واجه المسافرون المغادرون من فنلندا إلى ألمانيا أو المتجهون إلى رحلات طويلة المدى اضطرابات يوم الثلاثاء، بعد أن شرع طيارو شركات لوفتهانزا، لوفتهانزا كارغو وسيتي لاين في إضراب لمدة 48 ساعة احتجاجًا على الأجور وشروط التقاعد. وفقًا لموقع السفر الفنلندي Daily Finland، تم إلغاء أكثر من 800 رحلة خلال يوم الإضراب الأول، شملت دورات الصباح والمساء المبكرة بين مطار هلسنكي-فانتا (HEL) ومراكز الشركة في فرانكفورت (FRA) وميونيخ (MUC). وكانت خدمات المساء لا تزال مدرجة تحت بند "قابلة للتغيير" عند تحديث جدول المطار الساعة 17:00.
تسببت هذه الإلغاءات في تأثيرات متسلسلة تتجاوز حركة المرور المباشرة بين النقاط. حيث تعتمد لوفتهانزا على حصة كبيرة من حركة الركاب الفنلندية المتجهة عبر الأطلسي وأمريكا اللاتينية، مما أجبر المسافرين من رجال الأعمال على إعادة توجيه رحلاتهم عبر أمستردام أو كوبنهاغن أو لندن. كما اضطر وكلاء الشحن الذين ينقلون إلكترونيات عالية القيمة من المصانع الفنلندية إلى أمريكا الشمالية إلى البحث عن سعة في أمتعة الطائرات على رحلات فين إير وكيه إل إم.
أفاد مديرو السفر في الشركات بأن تكاليف إعادة الحجز تتفاقم بسبب ارتفاع أسعار التذاكر الموسمي، حيث كانت العديد من الشركات الإسكندنافية قد حجزت مقاعد مسبقًا لموسم العطلات الصيفية، مما قلل من المقاعد المتاحة في الدرجة الممتازة.
![إضراب طياري لوفتهانزا يتسبب في اضطرابات بفنلندا ويُلغي رحلات فرانكفورت-هلسنكي]()
تنص لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004 على وجوب تقديم لوفتهانزا خدمات العناية بالمسافرين، لكن في الواقع، تم تسليم الركاب الوافدين إلى هلسنكي صباح اليوم قسائم مشفرة عبر رمز QR توجههم إلى أداة إعادة الحجز عبر الإنترنت بدلاً من مكاتب خدمة العملاء. وأكدت فين إير لوسائل الإعلام عدم توفر طائرات احتياطية لتشغيل رحلات إنقاذ على المسارات الألمانية.
حذرت النقابات من تصعيد الإضرابات إذا لم تتقدم مفاوضات الرواتب بحلول منتصف يونيو. لذا، يُنصح فرق التنقل التي تعتمد على مراكز لوفتهانزا بوضع خطط بديلة لشهر يونيو، والموافقة على تذاكر مرنة، وتذكير المسافرين بأن مطالبات التأمين المتعلقة بالإضرابات عادة ما تتطلب تأكيدًا كتابيًا من الناقل.
في الوقت الحالي، توفر البدائل بالقطار راحة جزئية فقط: حيث تم حجز القطار الليلي الشهير عبر ستوكهولم بالكامل في 3-4 يونيو، ولا يمكن لعبّارات توركو إلى ترافيمونده تعويض شحنات الطرود الجوية العاجلة.
تسلط هذه الأزمة الضوء على أهمية وجود اتفاقيات مع عدة شركات طيران، ومراقبة العلاقات العمالية الأوروبية عن كثب مثلما يتم مراقبة التهديدات الأمنية التقليدية عند تخطيط التنقلات.
تسببت هذه الإلغاءات في تأثيرات متسلسلة تتجاوز حركة المرور المباشرة بين النقاط. حيث تعتمد لوفتهانزا على حصة كبيرة من حركة الركاب الفنلندية المتجهة عبر الأطلسي وأمريكا اللاتينية، مما أجبر المسافرين من رجال الأعمال على إعادة توجيه رحلاتهم عبر أمستردام أو كوبنهاغن أو لندن. كما اضطر وكلاء الشحن الذين ينقلون إلكترونيات عالية القيمة من المصانع الفنلندية إلى أمريكا الشمالية إلى البحث عن سعة في أمتعة الطائرات على رحلات فين إير وكيه إل إم.
أفاد مديرو السفر في الشركات بأن تكاليف إعادة الحجز تتفاقم بسبب ارتفاع أسعار التذاكر الموسمي، حيث كانت العديد من الشركات الإسكندنافية قد حجزت مقاعد مسبقًا لموسم العطلات الصيفية، مما قلل من المقاعد المتاحة في الدرجة الممتازة.
تنص لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004 على وجوب تقديم لوفتهانزا خدمات العناية بالمسافرين، لكن في الواقع، تم تسليم الركاب الوافدين إلى هلسنكي صباح اليوم قسائم مشفرة عبر رمز QR توجههم إلى أداة إعادة الحجز عبر الإنترنت بدلاً من مكاتب خدمة العملاء. وأكدت فين إير لوسائل الإعلام عدم توفر طائرات احتياطية لتشغيل رحلات إنقاذ على المسارات الألمانية.
حذرت النقابات من تصعيد الإضرابات إذا لم تتقدم مفاوضات الرواتب بحلول منتصف يونيو. لذا، يُنصح فرق التنقل التي تعتمد على مراكز لوفتهانزا بوضع خطط بديلة لشهر يونيو، والموافقة على تذاكر مرنة، وتذكير المسافرين بأن مطالبات التأمين المتعلقة بالإضرابات عادة ما تتطلب تأكيدًا كتابيًا من الناقل.
في الوقت الحالي، توفر البدائل بالقطار راحة جزئية فقط: حيث تم حجز القطار الليلي الشهير عبر ستوكهولم بالكامل في 3-4 يونيو، ولا يمكن لعبّارات توركو إلى ترافيمونده تعويض شحنات الطرود الجوية العاجلة.
تسلط هذه الأزمة الضوء على أهمية وجود اتفاقيات مع عدة شركات طيران، ومراقبة العلاقات العمالية الأوروبية عن كثب مثلما يتم مراقبة التهديدات الأمنية التقليدية عند تخطيط التنقلات.
المصدر: Daily Finland
