أصدرت خدمة المعلومات الجوية في فينترافيك الملحق رقم 098/2026 من دليل المعلومات الجوية (AIP)، والذي ينشئ منطقة محجوزة مؤقتة جديدة (TRA) تحت مسمى EFTRTP100 في منطقة معلومات الطيران بهلسنكي (FIR). تقع هذه المنطقة الجوية تقريبًا غرب تامبيري، وستكون سارية المفعول من الساعة 21:00 بتوقيت UTC في 31 مايو وحتى الساعة 21:00 بتوقيت UTC في 18 يونيو 2026، وتمتد من سطح الأرض حتى مستوى الطيران 95.
سيتم تفعيل المنطقة بشكل تكتيكي "لحماية العمليات العسكرية"، مع توفر حالة التفعيل في الوقت الفعلي من خدمات مراقبة الحركة الجوية في تامبيري-بيركالا (EFTP). تحدد حدود المنطقة شكل مضلع يشمل ممرات الطيران العام المزدحمة شمال غرب هلسنكي. بينما من المتوقع ألا تتأثر مسارات شركات الطيران التجارية على ارتفاعات أعلى، فإن مشغلي الطائرات الخاصة الذين يطيرون عادةً وفق قواعد الطيران الآلي (IFR) تحت مستوى الطيران 100، وخاصة الرحلات بين هلسنكي وسينايوكي ويوفاسكيلا، سيواجهون تغييرات إلزامية في المسارات أو قيودًا على الارتفاع عند تفعيل المنطقة.
يجب على حركة الطيران وفق قواعد الطيران البصري (VFR)، بما في ذلك رحلات الهليكوبتر إلى المواقع الصناعية ومشاريع الطاقة المتجددة، الحصول على تحديثات NOTAM قبل الإقلاع. لم تكشف القوات المسلحة الفنلندية عن طبيعة التدريبات علنًا، لكن فترة التفعيل تتزامن مع تمرين القيادة *Arctic Shield* لحلف الناتو الذي يُجرى في شمال أوروبا.
![تم تفعيل منطقة جوية مؤقتة مقيدة EFTRTP100 فوق منطقة تامبيري، من 31 مايو حتى 18 يونيو]()
منذ انضمام فنلندا إلى الناتو في أبريل 2024، ازدادت حجز المناطق الجوية المؤقتة، وتعزز التنسيق بين فينترافيك، ترافيكوم، ومزودي خدمات الملاحة الجوية المجاورة لتقليل تأثيرها على الطيران المدني. يجب على المشغلين الذين يقدمون خطط الطيران عبر أدوات الجدولة المتكاملة التأكد من استيراد ملف AIXM 5.1 المرفق مع الملحق، حيث قد يؤدي عدم ذلك إلى رفض الخطط أو تغييرات في اللحظة الأخيرة.
تأثير هذا الإجراء على مخططي التنقل عمليًا ثلاثي الجوانب: أولاً، توقع قيودًا على الفتحات الزمنية في تامبيري-بيركالا وسينايوكي خلال فترات الذروة، مما قد يؤثر على رحلات الربط الإقليمية في مطار هلسنكي. ثانيًا، يجب على خدمات الإسعاف الجوي واللوجستيات بالطائرات بدون طيار التنسيق مع خدمات مراقبة الحركة الجوية لتجنب التعارض مع الحركة العسكرية. ثالثًا، قد تتطلب سياسات التأمين على السفر التي تستثني مناطق المخاطر الحربية إشعارًا في حال دخول الرحلات إلى المنطقة العسكرية النشطة، لذا يُنصح مكاتب السفر المؤسسية بالتحقق من التغطية.
تنصح فينترافيك الطيارين بمتابعة بث VOLMET الوطني وموقع خدمة المعلومات الجوية للحصول على أوقات التفعيل الديناميكية. يشير الملحق إلى أن الحد الأعلى "قد يكون أقل إذا سمحت العمليات"، مما يوفر بعض المرونة لرحلات الإخلاء الطبي أو الشحن في وقت متأخر من المساء. ومع ذلك، من الأفضل افتراض أن EFTRTP100 ستكون نشطة طوال النصف الأول من يونيو، مما يجعل تقديم خطط الطيران مبكرًا وخيارات النقل الأرضي البديلة أمرًا ضروريًا للحركات ذات الأهمية الزمنية.
سيتم تفعيل المنطقة بشكل تكتيكي "لحماية العمليات العسكرية"، مع توفر حالة التفعيل في الوقت الفعلي من خدمات مراقبة الحركة الجوية في تامبيري-بيركالا (EFTP). تحدد حدود المنطقة شكل مضلع يشمل ممرات الطيران العام المزدحمة شمال غرب هلسنكي. بينما من المتوقع ألا تتأثر مسارات شركات الطيران التجارية على ارتفاعات أعلى، فإن مشغلي الطائرات الخاصة الذين يطيرون عادةً وفق قواعد الطيران الآلي (IFR) تحت مستوى الطيران 100، وخاصة الرحلات بين هلسنكي وسينايوكي ويوفاسكيلا، سيواجهون تغييرات إلزامية في المسارات أو قيودًا على الارتفاع عند تفعيل المنطقة.
يجب على حركة الطيران وفق قواعد الطيران البصري (VFR)، بما في ذلك رحلات الهليكوبتر إلى المواقع الصناعية ومشاريع الطاقة المتجددة، الحصول على تحديثات NOTAM قبل الإقلاع. لم تكشف القوات المسلحة الفنلندية عن طبيعة التدريبات علنًا، لكن فترة التفعيل تتزامن مع تمرين القيادة *Arctic Shield* لحلف الناتو الذي يُجرى في شمال أوروبا.
منذ انضمام فنلندا إلى الناتو في أبريل 2024، ازدادت حجز المناطق الجوية المؤقتة، وتعزز التنسيق بين فينترافيك، ترافيكوم، ومزودي خدمات الملاحة الجوية المجاورة لتقليل تأثيرها على الطيران المدني. يجب على المشغلين الذين يقدمون خطط الطيران عبر أدوات الجدولة المتكاملة التأكد من استيراد ملف AIXM 5.1 المرفق مع الملحق، حيث قد يؤدي عدم ذلك إلى رفض الخطط أو تغييرات في اللحظة الأخيرة.
تأثير هذا الإجراء على مخططي التنقل عمليًا ثلاثي الجوانب: أولاً، توقع قيودًا على الفتحات الزمنية في تامبيري-بيركالا وسينايوكي خلال فترات الذروة، مما قد يؤثر على رحلات الربط الإقليمية في مطار هلسنكي. ثانيًا، يجب على خدمات الإسعاف الجوي واللوجستيات بالطائرات بدون طيار التنسيق مع خدمات مراقبة الحركة الجوية لتجنب التعارض مع الحركة العسكرية. ثالثًا، قد تتطلب سياسات التأمين على السفر التي تستثني مناطق المخاطر الحربية إشعارًا في حال دخول الرحلات إلى المنطقة العسكرية النشطة، لذا يُنصح مكاتب السفر المؤسسية بالتحقق من التغطية.
تنصح فينترافيك الطيارين بمتابعة بث VOLMET الوطني وموقع خدمة المعلومات الجوية للحصول على أوقات التفعيل الديناميكية. يشير الملحق إلى أن الحد الأعلى "قد يكون أقل إذا سمحت العمليات"، مما يوفر بعض المرونة لرحلات الإخلاء الطبي أو الشحن في وقت متأخر من المساء. ومع ذلك، من الأفضل افتراض أن EFTRTP100 ستكون نشطة طوال النصف الأول من يونيو، مما يجعل تقديم خطط الطيران مبكرًا وخيارات النقل الأرضي البديلة أمرًا ضروريًا للحركات ذات الأهمية الزمنية.
