رحبت سلطات السياحة في نيو ساوث ويلز بالإعلان عن استقبال مطار غرب سيدني الدولي (WSI) أول رحلة ركاب تجارية له يوم الأحد 25 أكتوبر 2026. ووفقًا لبيان صحفي صدر في 11 يونيو، تخطط شركة جيتستار لتشغيل 14 رحلة أسبوعية إلى ملبورن، بالإضافة إلى رحلات إلى جولد كوست وبريسبان، اعتبارًا من يوم الافتتاح. وستنضم شركة الخطوط الجوية الأم كانتاس في 28 مارس 2027 بتشغيل أربع رحلات أسبوعية بطائرات إمبراير E190. هذا التأكيد يؤكد وجود بوابة بديلة طال انتظارها لأكبر مدن أستراليا.
بترخيص تشغيل على مدار 24 ساعة، سيخفف مطار غرب سيدني الدولي من الازدحام والقيود الليلية في مطار كينغسفورد سميث، مما يمنح مديري السفر مرونة أكبر في الجداول، خاصة للرحلات الليلية التي تقلل من الحاجة للإقامة في الفنادق. ومن المتوقع أن يجذب المطار منطقة الشحن المتكاملة شركات الشحن الراغبة في تجاوز اختناقات الحظر الليلي، مما يسرع أوقات النقل من الباب إلى الباب للبضائع ذات القيمة العالية.
![مطار غرب سيدني الدولي يعلن بدء استقبال الركاب في 25 أكتوبر مع شركتي جيت ستار وكانغس]()
تقول هيئات السياحة مثل منتدى السياحة والنقل وأكوموديشين أستراليا إن المطار قد يستقبل ما يصل إلى 10 ملايين مسافر سنويًا في المراحل الأولى، مما يخلق طلبًا على الإقامة في الضواحي وقاعات المؤتمرات. وأشار حوار قيادة غرب سيدني إلى أن البناء قد وفر بالفعل 12,800 وظيفة، مع توقعات بزيادة فرص العمل في مجال الطيران واللوجستيات.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، التغيير الرئيسي هو في تخطيط الشبكة: حيث سيكون المسافرون المقيمون في باراماتا، جبال بلو، أو منطقة برادفيلد التقنية الجديدة على بعد 30-45 دقيقة أقرب إلى مركز داخلي مقارنة بالوضع الحالي. وينبغي تحديث سياسات السفر للسماح للموظفين باختيار مطار غرب سيدني الدولي بدلاً من كينغسفورد سميث عندما يكون ذلك متكافئًا من حيث التكلفة.
تتجه شركات الطيران الدولية أيضًا نحو المطار، حيث ستشغل شركة الخطوط الجوية النيوزيلندية رحلات أوكلاند – غرب سيدني اعتبارًا من 26 أكتوبر 2026، وستصل الخطوط الجوية السنغافورية في 24 نوفمبر. وتجرى مفاوضات مع عدة شركات طيران منخفضة التكلفة من جنوب شرق آسيا، مما يفتح آفاقًا لمسارات شحن مباشرة إلى أكبر منطقة نمو في أستراليا.
بترخيص تشغيل على مدار 24 ساعة، سيخفف مطار غرب سيدني الدولي من الازدحام والقيود الليلية في مطار كينغسفورد سميث، مما يمنح مديري السفر مرونة أكبر في الجداول، خاصة للرحلات الليلية التي تقلل من الحاجة للإقامة في الفنادق. ومن المتوقع أن يجذب المطار منطقة الشحن المتكاملة شركات الشحن الراغبة في تجاوز اختناقات الحظر الليلي، مما يسرع أوقات النقل من الباب إلى الباب للبضائع ذات القيمة العالية.
تقول هيئات السياحة مثل منتدى السياحة والنقل وأكوموديشين أستراليا إن المطار قد يستقبل ما يصل إلى 10 ملايين مسافر سنويًا في المراحل الأولى، مما يخلق طلبًا على الإقامة في الضواحي وقاعات المؤتمرات. وأشار حوار قيادة غرب سيدني إلى أن البناء قد وفر بالفعل 12,800 وظيفة، مع توقعات بزيادة فرص العمل في مجال الطيران واللوجستيات.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، التغيير الرئيسي هو في تخطيط الشبكة: حيث سيكون المسافرون المقيمون في باراماتا، جبال بلو، أو منطقة برادفيلد التقنية الجديدة على بعد 30-45 دقيقة أقرب إلى مركز داخلي مقارنة بالوضع الحالي. وينبغي تحديث سياسات السفر للسماح للموظفين باختيار مطار غرب سيدني الدولي بدلاً من كينغسفورد سميث عندما يكون ذلك متكافئًا من حيث التكلفة.
تتجه شركات الطيران الدولية أيضًا نحو المطار، حيث ستشغل شركة الخطوط الجوية النيوزيلندية رحلات أوكلاند – غرب سيدني اعتبارًا من 26 أكتوبر 2026، وستصل الخطوط الجوية السنغافورية في 24 نوفمبر. وتجرى مفاوضات مع عدة شركات طيران منخفضة التكلفة من جنوب شرق آسيا، مما يفتح آفاقًا لمسارات شحن مباشرة إلى أكبر منطقة نمو في أستراليا.
المصدر: Destination NSW
