نقابات السكك الحديدية الفرنسية تحافظ على تهديد الإضراب حتى 23 يونيو بعد إضراب 10 يونيو الذي عطل حركة القطارات

بعد إضراب وطني واسع النطاق في قطاع السكك الحديدية يوم 10 يونيو، أعلنت النقابات الأربع الممثلة للعمال في السكك الحديدية الفرنسية في 12 يونيو أنها ستستمر في الإضراب الموحد حتى على الأقل 23 يونيو. وفي مقابلات مع مجلة النقل والسكك الحديدية Ville Rail & Transports، أكد قادة النقابات من CFDT Cheminots وSud-Rail وUNSA Ferroviaire توقعهم الحصول على تنازلات ملموسة من الإدارة بشأن التوظيف والسلامة والأجور خلال اجتماع مائدة مستديرة مقرر في ذلك التاريخ. أدى إضراب 10 يونيو إلى توقف أو تقليل خدمات قطارات TGV وIntercités وخطوط TER الإقليمية الرئيسية، مما تسبب في فقدان آلاف الرحلات الدولية التي تعتمد على محاور باريس للوصول إلى ليون-سانت إكزوبيري، بروكسل أو جنيف.



للمسافرين الذين يحتاجون إلى تغيير مسار رحلاتهم عبر دول مجاورة أو التحول إلى السفر الجوي، يمكن لـ VisaHQ تسهيل طلبات التأشيرات وتصاريح العبور المطلوبة، مع تقديم إرشادات محدثة ومعالجة سريعة عبر بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/)؛ ما يوفر الوقت في حال حدوث تغييرات مفاجئة في خطط السفر بسبب الإضراب.

مع اقتراب قمة مجموعة السبع وتصاعد حركة السفر الصيفية، قد يؤدي استمرار الاضطرابات العمالية إلى تأخيرات متتالية في الرحلات الجوية المتصلة وخدمات يوروستار. يُنصح مدراء السفر في الشركات بالحفاظ على خيارات بديلة من السكك الحديدية إلى الطيران، وإبلاغ الموظفين المكلفين بالسفر بإمكانية حدوث إلغاءات في اللحظة الأخيرة. نشرت شركة SNCF Voyageurs خطة طوارئ أولية، لكنها ستصدر جداول زمنية مفصلة قبل 48 ساعة فقط من أي توقف جديد، تماشياً مع تشريعات الخدمة الدنيا الفرنسية. كما يجب على الشركات التي تعتمد على الشحن بالسكك الحديدية لتسليمات دقيقة التوقيت الاستعداد لنقص في الطاقة الاستيعابية على المحاور الرئيسية مثل باريس-ليون-مرسيليا. تأتي هذه النزاعات في وقت حساس للحكومة التي تروج للسكك الحديدية كبديل أكثر صداقة للبيئة مقارنة بالرحلات الداخلية الجوية ضمن حظر الرحلات القصيرة لعام 2024؛ وقد يؤدي استمرار الاضطرابات إلى تقويض هذا الهدف السياسي ويدفع إلى دعوات لتدخل تنظيمي.