Los sindicatos de la SNCF mantienen la amenaza de huelga hasta el 23 de junio tras la protesta del 10 de junio que alteró el transporte ferroviario

Tras la huelga ferroviaria nacional de gran seguimiento del 10 de junio, los cuatro sindicatos representativos del sector en Francia anunciaron el 12 de junio que mantendrán un aviso de huelga unificado al menos hasta el 23 de junio. En entrevistas con la revista especializada Ville Rail & Transports, los líderes sindicales de CFDT Cheminots, Sud-Rail y UNSA Ferroviaire expresaron que esperan concesiones concretas de la dirección en materia de personal, seguridad y salarios durante una mesa redonda prevista para esa fecha. La acción del 10 de junio paralizó o redujo los servicios de TGV, Intercités y las principales líneas regionales TER, provocando miles de conexiones perdidas en itinerarios internacionales que dependen de los centros de París para llegar a Lyon-Saint-Exupéry, Bruselas o Ginebra.



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Con la cumbre del G7 a la vuelta de la esquina y el aumento del tráfico por las vacaciones de verano, una prolongada conflictividad laboral podría generar retrasos en cadena para vuelos de conexión y servicios de Eurostar. Se recomienda a los gestores de viajes corporativos mantener opciones alternativas de transporte ferroviario y aéreo, y preparar a los empleados para posibles cancelaciones de última hora. SNCF Voyageurs ha publicado un plan de contingencia inicial, pero solo difundirá los horarios detallados 48 horas antes de cualquier nueva paralización, conforme a la legislación francesa sobre servicios mínimos. Las empresas que dependen del transporte ferroviario de mercancías para entregas just-in-time también deben prepararse para posibles limitaciones de capacidad en corredores clave como París-Lyon-Marsella. El conflicto llega en un momento delicado para el gobierno, que promueve el tren como una alternativa más ecológica a los vuelos domésticos bajo la prohibición de trayectos cortos de 2024; una interrupción prolongada podría socavar este objetivo y provocar demandas de intervención regulatoria.