ما بدأ كتزامن رمزي بين يوم الإضراب النسائي السنوي في سويسرا والنشاطات المناهضة لقمة مجموعة السبع، تحول سريعًا إلى لغز لوجستي لمخططي التنقل يوم الأحد 14 يونيو. سمحت سلطات جنيف بمسيرة بطول 5 كيلومترات من كاي ويلسون إلى حديقة مون-ريبوس، لكن التظاهرة التي كان من المتوقع أن تجمع 12 ألف متظاهر أجبرت على إغلاق أو تحويل أحد عشر خط حافلات وترام عادة ما تمتد إلى فرنسا. أصدرت شركة النقل العام في جنيف (TPG) جدولًا استثنائيًا: تم تعليق خدمات خطوط الحافلات العابرة للحدود F وG وY بعد الظهر، بينما قُصرت خدمات قطار لييمان إكسبرس L1 وL2 عند محطة لا بلين. واجه الموظفون الفرنسيون الذين يعيشون في منطقة باي دو جيكس أو يعملون في المنظمات الدولية في جنيف تحويلات تستغرق من 60 إلى 90 دقيقة عبر أنماس. طبقت منصات طلب السيارات تسعيرًا مرتفعًا يصل إلى 3.5 أضعاف بين الساعة 14:00 و20:00، وفقًا لشركة كايروس الناشئة في مجال بيانات التنقل. من الجانب الفرنسي، وجهت محافظة أوت-سافوا الشركات التي لديها عمال متنقلون في سويسرا لتفعيل خطط العمل عن بُعد أو تنظيم الورديات بشكل متدرج. قامت عدة شركات متعددة الجنسيات في منطقة لا برايل بجنيف، من بينها بروكتر آند جامبل وMSC، بحجز مجموعات في فنادق بفرنسا للموظفين الأساسيين لتجنب تأخيرات الحدود صباح الاثنين. تقدر غرفة التجارة أن خسائر الإنتاجية الناتجة عن الاضطرابات بعد الظهر قد تتجاوز 4 ملايين يورو. وعلى الرغم من أن الاحتجاج ظل سلميًا إلى حد كبير، إلا أن اشتباكات قصيرة قرب ساحة الأمم دفعت الشرطة لاستخدام قنابل الغاز المسيل للدموع، مما أدى إلى إطالة تحويلات المرور. يُذكر أصحاب العمل بأن قانون العمل الكانتوني في جنيف يلزمهم بضمان طرق آمنة للعودة إلى المنزل؛ وعدم تعويض التكاليف الإضافية التي يتحملها الموظفون عند عبور الحدود قد يعرضهم لغرامات تصل إلى 50 ألف فرنك سويسري. وفي المستقبل، تعتزم شركة TPG تحسين واجهة برمجة التطبيقات الخاصة بها لمتابعة الاضطرابات في الوقت الحقيقي—التي أُتاحت لمزودي خدمات التنقل للشركات العام الماضي—لتشمل تنبيهات كثافة الحشود. وينبغي لفرق الموارد البشرية والتنقل العالمي التي تتعامل مع موظفين عابرين للحدود دمج هذه البيانات في إجراءات الموافقة على السفر لأتمتة قرارات إعادة التوجيه والإقامة خلال التظاهرات القادمة.
المصدر: AFP via Boursorama
