تنفس مطار بروكسل الصعداء صباح الثلاثاء، 16 يونيو 2026، بعد أن ألغت شركة الخدمات الأرضية "أفيابارتنر" إضرابًا مفاجئًا دام 24 ساعة كان قد شل إجراءات تسجيل الوصول والصعود على متن عشرات الرحلات في اليوم السابق. وأكد مسؤولو المطار عودة جميع موظفي "أفيابارتنر" إلى مواقع عملهم بعد اجتماع تسوية عقد خلال الليل مع ممثلي النقابات العمالية. تأخرت أو أعيد توجيه نحو 60 رحلة، تشمل شركات طيران مثل رايان إير، تي يو آي فلاي، الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا، مما ترك آلاف المسافرين من رجال الأعمال والسياح عالقين في ذروة موسم السفر الصيفي في بلجيكا. ويشير المطلعون في القطاع إلى أن الإضراب جاء نتيجة تراكم شكاوى حول حجم العمل، مستويات الأجور، ومشاركة الموظفين في اتخاذ القرارات التشغيلية. وعلى الرغم من استئناف المطار لعملياته الطبيعية، حذرت نقابتا ACV Puls وBBTK من احتمال حدوث إجراءات إضافية إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق طويل الأمد بشأن مستويات التوظيف ومؤشر الأجور. بالنسبة للشركات التي تعتمد على جداول سفر دقيقة عبر بروكسل، تبرز هذه الحادثة هشاشة سلاسل التوريد في قطاع الطيران وأهمية وجود خطط بديلة، خاصة للانتقالات الدولية المرتبطة بمواعيد نهاية السنة المالية. تتولى "أفيابارتنر" نحو نصف خدمات المطار الأرضية، مما يجعل أي اضطراب عمالي له تأثير كبير على شبكة الربط في بلجيكا. في الأشهر الأخيرة، عانت المطارات الأوروبية من نقص في العمالة نتيجة التعافي بعد الجائحة وتشديد قواعد مراقبة الحدود في الاتحاد الأوروبي. ويشير المحللون إلى أن نظام الدخول والخروج الجديد في بلجيكا (EES)، الذي يفحص المسافرين غير الأوروبيين، يطيل أوقات المعالجة، وعندما يتزامن ذلك مع نقص الموظفين، تتسبب حتى التوقفات القصيرة في تأثيرات متسلسلة عبر شبكة شنغن. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، الدرس الأساسي هو ضرورة إضافة وقت احتياطي في جداول السفر التي تشمل بلجيكا والتواصل المبكر مع الموظفين المنتقلين حول احتمالية التأخيرات. كما ينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من بروكسل مقرًا لها—وهي مقر الاتحاد الأوروبي والناتو—مراجعة اتفاقيات مستوى الخدمة مع شركاء الانتقال لضمان توفر بدائل لخدمات الأرض خلال الأزمات العمالية. ورغم الترحيب بحل الأزمة السريع يوم الثلاثاء، لا تزال النزاعات العمالية الأساسية قائمة، مما يترك المجال لاحتمال تجدد الاضطرابات في وقت لاحق من هذا الصيف.
المصدر: The Brussels Times
