شركة الطيران الوطنية الأيرلندية إير لينغوس تستعد لتقليص جدول رحلاتها وتقليص عدد موظفيها بعد فشلها في تحقيق أهداف الربحية التي حددتها المجموعة الأم، مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، وفقًا لتقرير حصري نشرته صحيفة بيزنس بوست وتم تأكيده من قبل موقع صناعة الطيران AirlineGeeks في 15 يونيو 2026.
مصادر مطلعة تشير إلى أن الإدارة أبلغت النقابات بأن خطة إعادة الهيكلة—التي ستُعلن تفاصيلها في الأسابيع القادمة—ستستهدف الخطوط الطويلة المدى ذات الأداء الضعيف والمناصب الإدارية العليا. إير لينغوس مطالبة بتحقيق هامش تشغيل بنسبة 12% وفق إطار أداء IAG، لكنها تعاني حاليًا من فجوة كبيرة بسبب ارتفاع تكاليف الوقود والمنافسة الشرسة عبر المحيط الأطلسي.
أي تقليل في عدد الرحلات سيؤثر على توفر المقاعد للشركات على المسارات الأمريكية الرئيسية. من دبلن، تخدم الشركة 17 وجهة في أمريكا الشمالية وتمثل حوالي 45% من سعة الدرجة الممتازة؛ تقليص المقاعد قد يرفع أسعار تذاكر درجة الأعمال في الصيف ويجبر المسافرين على اختيار رحلات توقف واحدة عبر هيثرو. الشركات التي تعتمد على رحلات مكوكية من المقر الرئيسي في أيرلندا إلى بوسطن، جون إف كينيدي أو شيكاغو يُنصح لها بتأمين أسعار جماعية قبل تقديم الجدول الجديد في أغسطس.
![تقارير تشير إلى استعداد شركة إير لينغوس لتقليص شبكتها وتسريح موظفين]()
أما بالنسبة للموظفين المتنقلين عالميًا، فالمخاوف الأكبر تتعلق بتداعيات العلاقات العمالية.
إذا اضطر الموظفون لإعادة توجيه رحلاتهم في اللحظة الأخيرة عبر محاور جديدة، يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) تسريع إصدار أي تأشيرات إضافية للولايات المتحدة، كندا أو منطقة شنغن، حيث يتولى المتخصصون في دبلن معالجة الأوراق خلال 24 ساعة فقط، لضمان عدم توقف المسافرين بسبب مفاجآت في الوثائق.
نقابات طاقم الطائرة وعدت بمقاومة التسريحات الإلزامية، مما يزيد من خطر إضرابات تصويتية في وقت لاحق من هذا العام. على فرق الموارد البشرية والسفر تفعيل خطط الطوارئ، بما في ذلك الاتفاقيات المشتركة مع شركات دلتا، يونايتد وبريتيش إيرويز عبر لندن وأمستردام.
مجموعة IAG نفذت حملات كفاءة مماثلة في إيبيريا وفويلينغ، ويقول المحللون إن قيود النمو في دبلن والحدود المقترحة لحركة الركاب تضيف ضغطًا على جهود إير لينغوس لتقليل التكاليف. الأسابيع القادمة ستكشف عن أزواج المدن التي ستتأثر وعدد الوظائف التي ستُلغى.
مصادر مطلعة تشير إلى أن الإدارة أبلغت النقابات بأن خطة إعادة الهيكلة—التي ستُعلن تفاصيلها في الأسابيع القادمة—ستستهدف الخطوط الطويلة المدى ذات الأداء الضعيف والمناصب الإدارية العليا. إير لينغوس مطالبة بتحقيق هامش تشغيل بنسبة 12% وفق إطار أداء IAG، لكنها تعاني حاليًا من فجوة كبيرة بسبب ارتفاع تكاليف الوقود والمنافسة الشرسة عبر المحيط الأطلسي.
أي تقليل في عدد الرحلات سيؤثر على توفر المقاعد للشركات على المسارات الأمريكية الرئيسية. من دبلن، تخدم الشركة 17 وجهة في أمريكا الشمالية وتمثل حوالي 45% من سعة الدرجة الممتازة؛ تقليص المقاعد قد يرفع أسعار تذاكر درجة الأعمال في الصيف ويجبر المسافرين على اختيار رحلات توقف واحدة عبر هيثرو. الشركات التي تعتمد على رحلات مكوكية من المقر الرئيسي في أيرلندا إلى بوسطن، جون إف كينيدي أو شيكاغو يُنصح لها بتأمين أسعار جماعية قبل تقديم الجدول الجديد في أغسطس.
أما بالنسبة للموظفين المتنقلين عالميًا، فالمخاوف الأكبر تتعلق بتداعيات العلاقات العمالية.
إذا اضطر الموظفون لإعادة توجيه رحلاتهم في اللحظة الأخيرة عبر محاور جديدة، يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) تسريع إصدار أي تأشيرات إضافية للولايات المتحدة، كندا أو منطقة شنغن، حيث يتولى المتخصصون في دبلن معالجة الأوراق خلال 24 ساعة فقط، لضمان عدم توقف المسافرين بسبب مفاجآت في الوثائق.
نقابات طاقم الطائرة وعدت بمقاومة التسريحات الإلزامية، مما يزيد من خطر إضرابات تصويتية في وقت لاحق من هذا العام. على فرق الموارد البشرية والسفر تفعيل خطط الطوارئ، بما في ذلك الاتفاقيات المشتركة مع شركات دلتا، يونايتد وبريتيش إيرويز عبر لندن وأمستردام.
مجموعة IAG نفذت حملات كفاءة مماثلة في إيبيريا وفويلينغ، ويقول المحللون إن قيود النمو في دبلن والحدود المقترحة لحركة الركاب تضيف ضغطًا على جهود إير لينغوس لتقليل التكاليف. الأسابيع القادمة ستكشف عن أزواج المدن التي ستتأثر وعدد الوظائف التي ستُلغى.
