تدهورت العلاقات العمالية في مطار بروكسل في أواخر يوم 16 يونيو عندما استأنفت بعض فرق التعامل الأرضي في شركة Aviapartner إضرابها بعد فشل محادثات الوساطة في تحقيق تقدم يُذكر. وقد أدى هذا التوقف، الذي تسبب بالفعل في تأخير حوالي 60 رحلة يوم الاثنين، إلى تأثير كبير على قسم العمليات، حيث توقفت تنسيقات الطائرات بنسبة تقدر بـ 95%، في حين استمرت فرق الأمتعة في العمل. تتولى Aviapartner مهام تسجيل الوصول وتحويل الطائرات لشركات مثل الخطوط الجوية البريطانية، TUI Fly، Ryanair، وعدد من شركات الخليج التي تنقل ركاب المملكة المتحدة إلى رحلات طويلة المدى. وعلى الرغم من أن تأثير يوم الثلاثاء وُصف بأنه "أقل حدة"، حذرت النقابات من أن أقسامًا أخرى قد تلجأ إلى الإضراب دون سابق إنذار إذا لم تُحل قضايا إصلاح نظام الأجور. بالنسبة للشركات التي توجه موظفيها عبر بروكسل - ثاني أكثر مطارات الاتحاد الأوروبي ازدحامًا بحركة النقل المتجهة إلى المملكة المتحدة - فإن التخطيط للطوارئ أمر ضروري. يجب على مديري السفر متابعة أرقام الرحلات التي تبدأ بـ "SN" و"BA" بشكل خاص، حيث تعتمد هذه الرحلات بشكل كبير على البنية التحتية المشتركة لشركة Aviapartner. وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي 261، يتعين على شركات الطيران إعادة حجز أو تعويض المسافرين، لكن التوافر محدود بسبب قيود السعة الصيفية المتزامنة. وإذا تفاقم النزاع، قد يضطر المصدرون البريطانيون الذين يعتمدون على شحنات حساسة للوقت عبر خدمات الشحن في أحواض الطائرات إلى تحويل شحناتهم إلى مطار سخيبول في أمستردام أو مطار شارل ديغول في باريس، مما يزيد من التكاليف وتعقيدات الجمارك بعد البريكست.
المصدر: The Brussels Times
