
Las relaciones laborales en el Aeropuerto de Bruselas se deterioraron a última hora del 16 de junio cuando parte del personal de tierra de Aviapartner reanudó la huelga tras unas negociaciones de mediación que no avanzaron. La paralización, que ya había retrasado alrededor de 60 vuelos el lunes, afectó especialmente al departamento de operaciones, dejando la coordinación de aeronaves paralizada en un 95 %, mientras que los equipos de equipaje continuaron trabajando. Aviapartner se encarga del check-in y la gestión de vuelos para British Airways, TUI Fly, Ryanair y varias aerolíneas del Golfo que conectan pasajeros hacia rutas de largo recorrido desde Reino Unido. Aunque el impacto del martes fue “más limitado”, los sindicatos advirtieron que otros departamentos podrían sumarse a la huelga sin previo aviso si no se resuelven las reformas del sistema salarial. Para las empresas que gestionan desplazamientos a través de Bruselas —el segundo aeropuerto más transitado de la UE para conexiones hacia Reino Unido— la planificación de contingencias es fundamental. Los responsables de viajes deben vigilar especialmente los vuelos con prefijos ‘SN’ y ‘BA’, que dependen en gran medida de la infraestructura compartida de Aviapartner. Según la normativa EU261, las aerolíneas deben reubicar o reembolsar a los pasajeros, pero la disponibilidad es limitada debido a las restricciones de capacidad propias del verano. Si el conflicto se agrava, los exportadores británicos que dependen del transporte urgente en bodega podrían verse obligados a desviar sus envíos a Ámsterdam Schiphol o París CDG, lo que aumentaría costes y complicaciones aduaneras tras el Brexit.
Fuente: The Brussels Times
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