اجتمع راكبو الدراجات والمتنزهون في ممر كول دي تندا في 20 يونيو 2026 للاحتفال بالإطلاق الرسمي لشبكة RivierALP، التي تمتد على طول 120 كيلومترًا من مسارات الدراجات والمشي، وتربط بين الريفييرا الفرنسية وجبال الألب البحرية الإيطالية. يأتي هذا المهرجان، الذي ترعاه برنامج ALCOTRA الممول من الاتحاد الأوروبي والسلطات المحلية في منطقة بروفانس-ألب-كوت دازور وبييمونتي، تتويجًا لخمس سنوات من إعادة الإعمار بعد الانهيارات الأرضية التي سببتها العاصفة أليكس في 2020.
تستفيد المسارات من أنفاق السكك الحديدية التي تم ترميمها، والطرق العسكرية المجددة، ومحطات شحن الدراجات الكهربائية الجديدة، لتقدم بديلاً منخفض الانبعاثات لرحلات السيارات بين نيس وكوينو والوديان المحيطة. وقد نسقت شركة السكك الحديدية الإقليمية TER Sud مواعيد القطارات في عطلات نهاية الأسبوع لتتزامن مع نقاط انطلاق المسارات، بينما تهدف خدمات نقل الأمتعة إلى جذب السياح التجاريين الذين يقضون الليل ويرغبون في الجمع بين الاجتماعات على الساحل وركوب الدراجات الترفيهي في الداخل.
بالنسبة لفرق التنقل والموارد البشرية، يوسع المشروع خيارات السفر الذي يجمع بين العمل والترفيه ("بليجر") وحزم جودة الحياة للموظفين المغتربين، مما يسهل التنقل المستدام للموظفين عبر الحدود. كما أبلغ وكلاء العقارات في فينتيميليا وبريل-سور-رويا عن تزايد اهتمام العاملين عن بُعد بالبحث عن منازل ضمن مسافة ركوب الدراجات من مراكز العمل المشتركة في فرنسا وإيطاليا.
![افتتاح مسار ريفيير ألب رسميًا، ليشكل ممرًا جديدًا للتنقل البيئي عبر الحدود بين فرنسا وإيطاليا]()
تُظهر هذه المبادرة أيضًا كيف يمكن لصناديق التنمية الإقليمية الأوروبية أن تتكامل مع أهداف الاستدامة للشركات. فقد تشجع الشركات التي تلتزم بمعايير ISO 14001 فرقها الزائرة على استخدام مزيج المسارات والقطارات بدلاً من الرحلات القصيرة بالطائرات أو استئجار السيارات بين حدائق التكنولوجيا في كوت دازور ومواقع التصنيع في بييمونتي.
يتوقع المنظمون أن تسجل الشبكة 50,000 رحلة عبر الحدود في العام الأول الكامل، مما قد يساهم في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1,200 طن. وعلى المدى البعيد، يجري التخطيط لتمديد المسار نحو موناكو وساحل ليغوريا، مما قد يعزز خيارات التنقل متعددة الوسائط قبيل تقديم ملف نيس لاستضافة معرض العالم 2027.
حتى الآن، يمثل إطلاق RivierALP معيارًا ملموسًا للبنية التحتية المستدامة التي تجمع بين السياحة والتنقل النشط والتكامل الاقتصادي الإقليمي.
تستفيد المسارات من أنفاق السكك الحديدية التي تم ترميمها، والطرق العسكرية المجددة، ومحطات شحن الدراجات الكهربائية الجديدة، لتقدم بديلاً منخفض الانبعاثات لرحلات السيارات بين نيس وكوينو والوديان المحيطة. وقد نسقت شركة السكك الحديدية الإقليمية TER Sud مواعيد القطارات في عطلات نهاية الأسبوع لتتزامن مع نقاط انطلاق المسارات، بينما تهدف خدمات نقل الأمتعة إلى جذب السياح التجاريين الذين يقضون الليل ويرغبون في الجمع بين الاجتماعات على الساحل وركوب الدراجات الترفيهي في الداخل.
بالنسبة لفرق التنقل والموارد البشرية، يوسع المشروع خيارات السفر الذي يجمع بين العمل والترفيه ("بليجر") وحزم جودة الحياة للموظفين المغتربين، مما يسهل التنقل المستدام للموظفين عبر الحدود. كما أبلغ وكلاء العقارات في فينتيميليا وبريل-سور-رويا عن تزايد اهتمام العاملين عن بُعد بالبحث عن منازل ضمن مسافة ركوب الدراجات من مراكز العمل المشتركة في فرنسا وإيطاليا.
تُظهر هذه المبادرة أيضًا كيف يمكن لصناديق التنمية الإقليمية الأوروبية أن تتكامل مع أهداف الاستدامة للشركات. فقد تشجع الشركات التي تلتزم بمعايير ISO 14001 فرقها الزائرة على استخدام مزيج المسارات والقطارات بدلاً من الرحلات القصيرة بالطائرات أو استئجار السيارات بين حدائق التكنولوجيا في كوت دازور ومواقع التصنيع في بييمونتي.
يتوقع المنظمون أن تسجل الشبكة 50,000 رحلة عبر الحدود في العام الأول الكامل، مما قد يساهم في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1,200 طن. وعلى المدى البعيد، يجري التخطيط لتمديد المسار نحو موناكو وساحل ليغوريا، مما قد يعزز خيارات التنقل متعددة الوسائط قبيل تقديم ملف نيس لاستضافة معرض العالم 2027.
حتى الآن، يمثل إطلاق RivierALP معيارًا ملموسًا للبنية التحتية المستدامة التي تجمع بين السياحة والتنقل النشط والتكامل الاقتصادي الإقليمي.
المصدر: Limone Piemonte Turismo
