ابتداءً من يوم الجمعة المقبل، 26 يونيو 2026، لن يضطر المسافرون المغادرون من مطار فيينا الدولي (VIE) إلى تعبئة مستحضرات التجميل في زجاجات بسعة 100 مل أو إخراج أجهزة الكمبيوتر المحمولة عند نقاط التفتيش الأمنية. فقد أكمل المطار تحويل جميع مسارات الفحص إلى أجهزة التصوير المقطعي المحوسب (CT)، وهي نفس التقنية المستخدمة بالفعل لفحص الأمتعة المسجلة. يأتي هذا التغيير بعد برنامج تحديث استمر 18 شهراً بتكلفة تقارب 35 مليون يورو، ليضع النمسا في مصاف المملكة المتحدة وهولندا وعدد من المطارات الإسبانية التي خففت بالفعل قيود الاتحاد الأوروبي لعام 2006 على السوائل المحمولة.
تولد الأجهزة الجديدة صورة ثلاثية الأبعاد كاملة لكل عنصر داخل حقيبة اليد، ويستطيع البرنامج التعرف على المتفجرات في السوائل أو الجل أو المساحيق بدقة أعلى بكثير من أجهزة الأشعة السينية ثنائية الأبعاد التي تحل محلها. ووفقاً لمدير العمليات في المطار جوليان ياجر، يسمح هذا برفع حد السوائل إلى لترين لكل عبوة، ويُلغي الحاجة لإخراج الأجهزة الإلكترونية، مما يقلص متوسط وقت المرور عبر نقاط التفتيش لركاب الدرجة الاقتصادية من تسع دقائق إلى أقل من أربع دقائق خلال التجارب.
بالنسبة لشركات الطيران النمساوية مثل الخطوط الجوية النمساوية وشركة الطيران منخفضة التكلفة Level، من المتوقع أن ينعكس هذا التسريع على زيادة دقة مواعيد الرحلات وتقليل ساعات العمل الإضافية للموظفين خلال موسم الصيف المزدحم. كما يشير وسطاء التأمين على السفر إلى أن خطر فقدان الرحلات المتصلة، الذي تفاقم تاريخياً بسبب طوابير التفتيش الطويلة في رصيف الترانزيت بمنطقة شنغن، من المتوقع أن ينخفض.
![مطار فيينا يلغي قاعدة السوائل 100 مل بعد بدء استخدام أجهزة الفحص بالأشعة المقطعية]()
بدأ مديرو السفر في الشركات بالفعل بتحديث الإرشادات قبل الرحلات؛ حيث تقدر شركة Deloitte في فيينا أن مستشاريها يفقدون أكثر من 600 ساعة قابلة للفوترة سنوياً بسبب اختناقات التفتيش الأمني. وتطبق القواعد المخففة فقط على المسافرين الذين يخضعون للفحص في فيينا كنقطة انطلاق، بينما يجب على المسافرين الذين يغيرون الرحلات في مطارات أخرى الالتزام بالقيود المحلية عند إعادة الدخول إلى نقاط التفتيش، وهو ما يعلن عنه المطار عبر لافتات متعددة اللغات وموقعه الإلكتروني.
في الوقت الحالي، يجب أن تكون الزجاجات مزدوجة الجدران مثل قوارير Thermos فارغة، لأن الطبقات تعيق عملية المسح. ويعمل مطار فيينا مع وزارة الداخلية على مشروع متابعة يسمح بالفحص عن بُعد بناءً على تقييم المخاطر لمسارات المسافرين الموثوقين بحلول منتصف 2027.
وعلى الصعيد الأوسع، يرى محللو الطيران أن هذه الخطوة تمثل مؤشراً على توحيد إجراءات الأمن عبر منطقة شنغن. تخطط ألمانيا وفرنسا لإكمال تحويل أنظمتها بحلول أوائل 2027، ومن المتوقع أن تقوم المفوضية الأوروبية بعد تحقيق عدد كافٍ من المطارات الكبرى بهذا التحول، بمراجعة اللائحة (EC) 185/2010 لإلغاء حد الـ100 مل في كل مكان.
وبذلك، تضع النمسا نفسها في موقع الريادة في تقنيات أمن المسافرين، مما قد يجذب المزيد من حركة الرحلات الطويلة التي تسعى إلى انتقالات أكثر سلاسة داخل أوروبا.
تولد الأجهزة الجديدة صورة ثلاثية الأبعاد كاملة لكل عنصر داخل حقيبة اليد، ويستطيع البرنامج التعرف على المتفجرات في السوائل أو الجل أو المساحيق بدقة أعلى بكثير من أجهزة الأشعة السينية ثنائية الأبعاد التي تحل محلها. ووفقاً لمدير العمليات في المطار جوليان ياجر، يسمح هذا برفع حد السوائل إلى لترين لكل عبوة، ويُلغي الحاجة لإخراج الأجهزة الإلكترونية، مما يقلص متوسط وقت المرور عبر نقاط التفتيش لركاب الدرجة الاقتصادية من تسع دقائق إلى أقل من أربع دقائق خلال التجارب.
بالنسبة لشركات الطيران النمساوية مثل الخطوط الجوية النمساوية وشركة الطيران منخفضة التكلفة Level، من المتوقع أن ينعكس هذا التسريع على زيادة دقة مواعيد الرحلات وتقليل ساعات العمل الإضافية للموظفين خلال موسم الصيف المزدحم. كما يشير وسطاء التأمين على السفر إلى أن خطر فقدان الرحلات المتصلة، الذي تفاقم تاريخياً بسبب طوابير التفتيش الطويلة في رصيف الترانزيت بمنطقة شنغن، من المتوقع أن ينخفض.
بدأ مديرو السفر في الشركات بالفعل بتحديث الإرشادات قبل الرحلات؛ حيث تقدر شركة Deloitte في فيينا أن مستشاريها يفقدون أكثر من 600 ساعة قابلة للفوترة سنوياً بسبب اختناقات التفتيش الأمني. وتطبق القواعد المخففة فقط على المسافرين الذين يخضعون للفحص في فيينا كنقطة انطلاق، بينما يجب على المسافرين الذين يغيرون الرحلات في مطارات أخرى الالتزام بالقيود المحلية عند إعادة الدخول إلى نقاط التفتيش، وهو ما يعلن عنه المطار عبر لافتات متعددة اللغات وموقعه الإلكتروني.
في الوقت الحالي، يجب أن تكون الزجاجات مزدوجة الجدران مثل قوارير Thermos فارغة، لأن الطبقات تعيق عملية المسح. ويعمل مطار فيينا مع وزارة الداخلية على مشروع متابعة يسمح بالفحص عن بُعد بناءً على تقييم المخاطر لمسارات المسافرين الموثوقين بحلول منتصف 2027.
وعلى الصعيد الأوسع، يرى محللو الطيران أن هذه الخطوة تمثل مؤشراً على توحيد إجراءات الأمن عبر منطقة شنغن. تخطط ألمانيا وفرنسا لإكمال تحويل أنظمتها بحلول أوائل 2027، ومن المتوقع أن تقوم المفوضية الأوروبية بعد تحقيق عدد كافٍ من المطارات الكبرى بهذا التحول، بمراجعة اللائحة (EC) 185/2010 لإلغاء حد الـ100 مل في كل مكان.
وبذلك، تضع النمسا نفسها في موقع الريادة في تقنيات أمن المسافرين، مما قد يجذب المزيد من حركة الرحلات الطويلة التي تسعى إلى انتقالات أكثر سلاسة داخل أوروبا.
المصدر: Harianbasis
