صباح أحد أيام الأحد في أواخر يونيو شهد مشهداً مألوفاً جداً للمسافرين المغادرين من النمسا: طابور متوقف من السيارات يمتد لعدة كيلومترات على طريق تاورناوتوبان (A10) باتجاه نقطة تفتيش فالزربيرغ على الحدود الألمانية. وفقاً لصحيفة كرونن تسايتونغ في سالزبورغ، أدى انتهاء عطلة المدارس في الولايات الألمانية بافاريا وبادن-فورتمبيرغ في 21 يونيو إلى هجرة جماعية شمالاً، مما أدى فوراً إلى ازدحام المسارات المخفضة للطريق السريع ومنطقة التفتيش المشتركة بين الشرطة النمساوية والألمانية. رغم أن فالزربيرغ تقع داخل منطقة شنغن، إلا أن ألمانيا تحافظ على عمليات تفتيش "متحركة" في منطقة الحدود منذ عام 2015. تقوم الشرطة بسحب سيارات وحافلات مختارة إلى ممرات التفتيش لفحص جوازات السفر ووثائق المركبات، وهي عملية تهدف إلى مكافحة الهجرة غير النظامية والاتجار بالبشر، لكنها تبطئ حركة المرور بشكل كبير عند ارتفاع أعداد المسافرين. حذرت نوادي المرور النمساوية ÖAMTC وARBÖ مسبقاً من أن الجمع بين أعمال البناء على طريق تاورناوتوبان والتفتيشات الشرطية الاختيارية قد يسبب توقفاً متكرراً يستمر لساعات. أعاد هذا الحدث إشعال الجدل في فيينا وبروكسل. فقد وجهت المفوضية الأوروبية تحذيراً لتسع دول أعضاء في وقت سابق من الشهر الجاري بسبب عدم إلغاء عمليات التفتيش الداخلية في شنغن، مؤكدة أنه يجب استبدالها بتعاون شرطي مبني على المعلومات الاستخباراتية. ومع ذلك، تواصل النمسا دعم موقف ألمانيا، مشيرة إلى طرق تهريب المهاجرين عبر دول البلقان الغربية ومؤكدة أن "مراقبة منطقة الحدود" لا تزال ضرورية. وأفادت مصادر في وزارة الداخلية لصحيفة كرونن تسايتونغ أن مراكز التنسيق تسمح للشرطة الألمانية بتخفيف عمليات التفتيش مؤقتاً عندما تتجاوز طوابير الانتظار حدًا حرجًا، لكن السائقين اشتكوا على وسائل التواصل الاجتماعي من أن هذا الإجراء يأتي متأخراً جداً لإنقاذ رحلات الطيران أو الاجتماعات التي فاتتهم. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، الدرس واضح: رحلات الطرق الصيفية بين النمسا وألمانيا في عطلات نهاية الأسبوع لا تزال غير متوقعة. غالباً ما يفضل أصحاب العمل إرسال فرق المشاريع إلى ميونيخ أو سالزبورغ عبر القطار، حيث لا تتطلب خدمات Railjet النهارية تفتيشات حدودية رسمية ونادراً ما تتعرض لتأخيرات كبيرة. أما من يضطر للقيادة، فيُنصح بتجنب أوقات الذروة للعودة (من ظهر السبت حتى أواخر الأحد) أو اختيار طرق بديلة عبر ممر بيرن (A9) أو كوفشتاين (A12)، حيث تقل عمليات التفتيش العشوائية حالياً. وعلى المدى الطويل، يضغط المعنيون بالسفر التجاري على الحكومتين لتسريع الانتقال نحو نظام الدخول والخروج الآلي الكامل (EES) ونظام ETIAS على الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي بدلاً من نقاط العبور الداخلية. وحتى يكتمل هذا التحديث في إدارة الهجرة، ستستمر الازدحامات العرضية مثل تلك التي شهدها الأحد في تقليل الوقت الذي توفره عادةً رحلات الطرق عبر الحدود، والتي تجعل السفر عبر قلب أوروبا جذاباً.
المصدر: Kronen Zeitung
