كانتاس تختار لندن كأول وجهة لرحلاتها غير المسبوقة المباشرة من سيدني

شركة كانتاس الجوية تخطو خطوة حاسمة جديدة في برنامجها الطويل الأمد "مشروع شروق الشمس"، باختيار لندن كوجهة أولى لأطول رحلة تجارية في العالم. أعلن عن الخدمة في 21 يونيو 2026، وستربط بين سيدني ولندن مباشرةً بدءًا من أكتوبر 2027 باستخدام طائرات إيرباص A350-1000ULR المعدلة خصيصًا. كل طائرة مزودة بخزان وقود إضافي في الوسط، وتقلص عدد المقاعد إلى 238 فقط (مقارنة بأكثر من 350 في التكوين المعتاد)، مع منطقة مخصصة للراحة حيث يمكن لركاب الدرجة الاقتصادية التمدد، والترطيب، وتناول وجبات خفيفة خلال الرحلة التي تستغرق من 19 إلى 22 ساعة.

بالنسبة للشركات الأسترالية، هذه الخطوة ذات أهمية كبيرة. مسار "كنغر" كان يتطلب دائمًا توقفًا للتزود بالوقود، عادة في سنغافورة أو الشرق الأوسط، مما يضيف ساعتين على الأقل من وقت التوقف ويقطع نمط نوم الركاب. إلغاء هذا التوقف من المتوقع أن يقلص وقت السفر من الباب إلى الباب حتى أربع ساعات، وهو توفير تعتقد شركات الاستشارات الكبرى وشركات الموارد التي يتنقل موظفوها كثيرًا بين أستراليا وأوروبا أنه سيترجم إلى زيادة في الإنتاجية وتقليل تكاليف الإقامة.

أكدت كانتاس أيضًا أن التذاكر ستطرح للبيع في فبراير 2027 وستكون بأسعار أعلى من الرحلات التي تتضمن توقفًا واحدًا. ومع ذلك، تقول الشركة إن 140 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية في كل رحلة ستوفر مساحة أقدام تبلغ 33 بوصة (بزيادة بوصتين عن التكوين الحالي للرحلات الطويلة) لتخفيف تأثير الرحلة الطويلة جدًا. تمثل مقصورات رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية الممتازة معًا ما يقرب من 40% من إجمالي السعة — وهي نسبة مرتفعة غير معتادة تقول كانتاس إنها ضرورية لجعل الجدوى الاقتصادية ممكنة نظرًا لاستهلاك الوقود الإضافي والقدرة المحدودة على الشحن في هذه الرحلة الطويلة.



قبل حجز الرحلات، يجب على المسافرين أيضًا مراعاة متطلبات التأشيرة المصاحبة للرحلة المباشرة بين أستراليا والمملكة المتحدة. تقدم VisaHQ خدمة إلكترونية مبسطة تدير متطلبات الخروج من أستراليا وطلبات الدخول إلى المملكة المتحدة، مع حسابات للشركات، وتتبع الحالة في الوقت الفعلي، ودعم خبراء — يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/australia/

شركات إدارة السفر بدأت بالفعل بتحديث نماذج سياسات السفر لتعكس المسار الجديد. قد يظل المسافرون الذين يخضعون لقيود الميزانية — مثل المسؤولين الحكوميين والأكاديميين — مضطرين لاختيار أرخص الأسعار، لكن من المتوقع أن تسمح العديد من الشركات متعددة الجنسيات بدفع الفرق في السعر عندما تكون التكلفة الإجمالية للرحلة (بما في ذلك الفنادق والمصروفات اليومية) تصب في مصلحة الرحلة المباشرة. كما تقوم فرق العناية بالمسافرين بمراجعة إرشادات إدارة مخاطر التعب؛ أبحاث مبكرة أجراها مركز تشارلز بيركنز بجامعة سيدني، الذي تعاون مع كانتاس في تجارب الإضاءة داخل الطائرة وتوقيت الوجبات، تشير إلى أن تنظيم الإضاءة داخل المقصورة ومناطق التمدد يمكن أن يقلل من مخاطر تجلط الأوردة العميقة واضطرابات الساعة البيولوجية في الرحلات التي تزيد عن 18 ساعة.

من منظور أوسع للحركة والتنقل، يضع مشروع شروق الشمس أستراليا كمركز أكثر سهولة للوصول للمديرين التنفيذيين من آسيا ومنطقة المحيط الهادئ المتجهين إلى أوروبا. طائرة A350-1000ULR قادرة على الطيران من سيدني إلى نيويورك، وأكدت كانتاس أن مطار جون إف كينيدي سيكون الوجهة الثانية بعد استقرار خط لندن. مع افتتاح مطار سيدني الغربي الدولي في أواخر 2026، تراهن الشركة على جذب حركة الركاب ذات العوائد العالية التي تمر حاليًا عبر سنغافورة أو الدوحة أو دبي. وإذا نجحت، قد ترد شركات منافسة مثل الخطوط الجوية السنغافورية، كاثي باسيفيك، وطيران الإمارات بعروض مماثلة من نقطة إلى نقطة، مما يعيد تشكيل تخطيط الشبكات في منطقة الهندو-باسيفيك.

عمليًا، يجب على مديري التنقل البدء في نمذجة التوازنات بين تجربة المسافر (التكلفة مقابل الوقت مقابل الرفاهية) وتحديث تقييمات مخاطر السفر. الشركات الأسترالية التي لديها فروع في أوروبا سترغب في حجز حصصها مبكرًا؛ فالمقاعد ستكون محدودة مع زيادة كانتاس في عدد الرحلات اليومية. في الوقت نفسه، يمكن للوافدين والموظفين الدوليين توقع رحلة نقل أقصر ومباشرة — تحسين بسيط لكنه مرحب به في جودة الحياة عند الانتقال إلى نصف الكرة الأرضية الآخر.