Qantas Airways ha dado un paso decisivo en su programa de larga duración “Project Sunrise”, eligiendo Londres como el destino inaugural del que será el vuelo comercial más largo del mundo. Anunciado el 21 de junio de 2026, el servicio conectará Sydney y Londres sin escalas a partir de octubre de 2027, utilizando aviones Airbus A350-1000ULR especialmente adaptados. Cada avión contará con un tanque de combustible central adicional, una configuración reducida a solo 238 asientos (frente a los más de 350 habituales) y una zona exclusiva de bienestar donde los pasajeros de clase económica podrán estirarse, hidratarse y acceder a snacks ligeros durante el viaje de entre 19 y 22 horas.
Para las empresas australianas, esta medida es muy significativa. La “Ruta del Canguro” ha requerido tradicionalmente una parada para repostar, generalmente en Singapur o Medio Oriente, lo que añade al menos dos horas en tierra y rompe los patrones de sueño de los pasajeros. Eliminar esta parada se espera que reduzca el tiempo total de viaje puerta a puerta hasta en cuatro horas, un ahorro que grandes firmas de consultoría y empresas de recursos —cuyos empleados viajan frecuentemente entre Australia y Europa— aseguran se traducirá en mayor productividad y menores costos de alojamiento.
Qantas también confirmó que las entradas saldrán a la venta en febrero de 2027 y tendrán un precio superior al de los itinerarios con una escala. Sin embargo, la aerolínea sostiene que los 140 asientos de clase económica en cada vuelo contarán con un espacio entre filas de 33 pulgadas (dos pulgadas más que su configuración actual de largo recorrido) para mitigar el impacto del sector ultra largo. Las cabinas de clase ejecutiva y premium economy representan casi el 40% de la capacidad total, una proporción inusualmente alta que Qantas considera necesaria para que la operación sea rentable, dado el mayor consumo de combustible y la limitada capacidad de carga en un trayecto tan extenso.
![Qantas elige Londres como primer destino para sus vuelos sin escalas desde Sídney, batiendo récords]()
Antes de reservar, los viajeros deben tener en cuenta los trámites de visado que implica un viaje directo entre Australia y Reino Unido. VisaHQ ofrece un servicio en línea simplificado que gestiona tanto los requisitos de salida de Australia como las solicitudes de entrada al Reino Unido, con cuentas corporativas, seguimiento en tiempo real y soporte experto —más información en https://www.visahq.com/australia/
Las agencias de gestión de viajes ya están actualizando las políticas corporativas para reflejar esta nueva ruta. Los viajeros con límites presupuestarios —funcionarios gubernamentales y académicos, por ejemplo— podrían seguir optando por la tarifa más económica, pero se espera que muchas multinacionales autoricen el pago extra cuando el costo total del viaje (incluyendo hoteles y dietas) favorezca el vuelo directo. Los equipos de cuidado y seguridad también están revisando las pautas para la gestión del riesgo por fatiga; investigaciones preliminares del Charles Perkins Centre de la Universidad de Sydney, que ha colaborado con Qantas en pruebas de iluminación y horarios de comidas a bordo, sugieren que una iluminación cuidadosamente secuenciada y áreas para estirarse pueden reducir los riesgos de trombosis venosa profunda y alteraciones del ritmo circadiano en vuelos de más de 18 horas.
Desde una perspectiva más amplia de movilidad, Project Sunrise posiciona a Australia como un centro más accesible para ejecutivos de Asia y la región del Pacífico que conectan con Europa. El A350-1000ULR tiene capacidad para volar desde Sydney hasta Nueva York, y Qantas reiteró que JFK será el segundo destino una vez que la ruta a Londres se estabilice. Sumado a la apertura del Aeropuerto Internacional de Western Sydney a finales de 2026, la aerolínea apuesta por captar tráfico de alto valor que actualmente transita por Singapur, Doha o Dubái. Si tiene éxito, aerolíneas rivales —como Singapore Airlines, Cathay Pacific y Emirates— podrían responder con ofertas similares punto a punto, transformando la planificación de redes en la región Indo-Pacífico.
En términos prácticos, los gestores de movilidad deberían comenzar a modelar las compensaciones en la experiencia del viajero (costo versus tiempo versus bienestar) y actualizar las evaluaciones de riesgo de viaje. Las empresas australianas con filiales europeas querrán asegurar sus cupos corporativos con anticipación; los asientos serán limitados mientras Qantas aumenta la frecuencia hasta vuelos diarios. Mientras tanto, expatriados y asignados globales podrán disfrutar de un vuelo de reubicación más corto y directo, una pequeña pero bienvenida mejora en la calidad de vida al mudarse a la otra mitad del mundo.
Para las empresas australianas, esta medida es muy significativa. La “Ruta del Canguro” ha requerido tradicionalmente una parada para repostar, generalmente en Singapur o Medio Oriente, lo que añade al menos dos horas en tierra y rompe los patrones de sueño de los pasajeros. Eliminar esta parada se espera que reduzca el tiempo total de viaje puerta a puerta hasta en cuatro horas, un ahorro que grandes firmas de consultoría y empresas de recursos —cuyos empleados viajan frecuentemente entre Australia y Europa— aseguran se traducirá en mayor productividad y menores costos de alojamiento.
Qantas también confirmó que las entradas saldrán a la venta en febrero de 2027 y tendrán un precio superior al de los itinerarios con una escala. Sin embargo, la aerolínea sostiene que los 140 asientos de clase económica en cada vuelo contarán con un espacio entre filas de 33 pulgadas (dos pulgadas más que su configuración actual de largo recorrido) para mitigar el impacto del sector ultra largo. Las cabinas de clase ejecutiva y premium economy representan casi el 40% de la capacidad total, una proporción inusualmente alta que Qantas considera necesaria para que la operación sea rentable, dado el mayor consumo de combustible y la limitada capacidad de carga en un trayecto tan extenso.
Antes de reservar, los viajeros deben tener en cuenta los trámites de visado que implica un viaje directo entre Australia y Reino Unido. VisaHQ ofrece un servicio en línea simplificado que gestiona tanto los requisitos de salida de Australia como las solicitudes de entrada al Reino Unido, con cuentas corporativas, seguimiento en tiempo real y soporte experto —más información en https://www.visahq.com/australia/
Las agencias de gestión de viajes ya están actualizando las políticas corporativas para reflejar esta nueva ruta. Los viajeros con límites presupuestarios —funcionarios gubernamentales y académicos, por ejemplo— podrían seguir optando por la tarifa más económica, pero se espera que muchas multinacionales autoricen el pago extra cuando el costo total del viaje (incluyendo hoteles y dietas) favorezca el vuelo directo. Los equipos de cuidado y seguridad también están revisando las pautas para la gestión del riesgo por fatiga; investigaciones preliminares del Charles Perkins Centre de la Universidad de Sydney, que ha colaborado con Qantas en pruebas de iluminación y horarios de comidas a bordo, sugieren que una iluminación cuidadosamente secuenciada y áreas para estirarse pueden reducir los riesgos de trombosis venosa profunda y alteraciones del ritmo circadiano en vuelos de más de 18 horas.
Desde una perspectiva más amplia de movilidad, Project Sunrise posiciona a Australia como un centro más accesible para ejecutivos de Asia y la región del Pacífico que conectan con Europa. El A350-1000ULR tiene capacidad para volar desde Sydney hasta Nueva York, y Qantas reiteró que JFK será el segundo destino una vez que la ruta a Londres se estabilice. Sumado a la apertura del Aeropuerto Internacional de Western Sydney a finales de 2026, la aerolínea apuesta por captar tráfico de alto valor que actualmente transita por Singapur, Doha o Dubái. Si tiene éxito, aerolíneas rivales —como Singapore Airlines, Cathay Pacific y Emirates— podrían responder con ofertas similares punto a punto, transformando la planificación de redes en la región Indo-Pacífico.
En términos prácticos, los gestores de movilidad deberían comenzar a modelar las compensaciones en la experiencia del viajero (costo versus tiempo versus bienestar) y actualizar las evaluaciones de riesgo de viaje. Las empresas australianas con filiales europeas querrán asegurar sus cupos corporativos con anticipación; los asientos serán limitados mientras Qantas aumenta la frecuencia hasta vuelos diarios. Mientras tanto, expatriados y asignados globales podrán disfrutar de un vuelo de reubicación más corto y directo, una pequeña pero bienvenida mejora en la calidad de vida al mudarse a la otra mitad del mundo.
Más de Australia
Ver todo
Datos de seguimiento de vuelos muestran múltiples retrasos en vuelos nacionales de Qantas el 22 de junio debido a las interrupciones climáticas en Sídney
El Bend Motorsport Park añade tiendas de glamping ‘Pit-Straight Deluxe’ para atraer visitantes de otros estados
