طُلب من نواب هونغ كونغ اعتبار مشروع قانون منطقة ميناء هونغ كونغ في ميناء هوانغغانغ أمرًا عاجلاً، بعد تأكيد الحكومة أن نقطة التفتيش المُعاد بناؤها ستبدأ العمل في 31 يوليو. قال وزير الأمن كريس تانغ للصحفيين في 15 يوليو إن هذا الإجراء يمنح هونغ كونغ الولاية القانونية داخل منطقة التفتيش الجديدة على الحدود مع شنتشن، ولذلك يجب إقراره قبل إطلاقه نهاية الشهر. تدعم هذه التشريعات نظام "التواجد المشترك" الكامل، حيث يعمل موظفو هونغ كونغ والصين البرية جنبًا إلى جنب في قاعة واحدة. سيقدم المسافرون وثائقهم مرة واحدة فقط ويدخلون مباشرة إلى شنتشن، وهو النموذج نفسه المستخدم بالفعل في محطة القطار السريع في ويست كولون ومنفذ جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو. يقول المسؤولون إن التصميم سيقلل متوسط وقت التفتيش من 45 دقيقة إلى أقل من 15 دقيقة، ويدعم التعافي المتوقع في أعداد المسافرين ورحلات العمل عبر الحدود. عمليًا، يجب على إدارة الهجرة الانتهاء من تركيب قنوات التعرف البيومترية، ومسارات فحص الأمتعة، وروابط البيانات مع الإدارة الوطنية للهجرة في شنتشن خلال أسبوعين. من المقرر إجراء اختبارات الضغط وتدريبات الموظفين في الفترة من 24 إلى 28 يوليو لضمان قدرة الأنظمة على معالجة 200,000 مسافر يوميًا عند إعادة فتح المدارس في أواخر أغسطس. بالنسبة لأصحاب العمل الذين يديرون موظفين في قوانغدونغ أو رحلات عمل في نفس اليوم، قد يقلل التحديث من تكاليف السفر بشكل كبير. كما يتوقع مستشارو الانتقال زيادة في تعيينات المغتربين ذوي المواقع المزدوجة، حيث يجعل العبور الأسرع من الممكن العيش في هونغ كونغ والعمل في حدائق التكنولوجيا في شنتشن. يجب على الشركات مراجعة سياسات التنقل، خاصة ميزانيات السكن والمصاريف اليومية، للاستفادة من توفير الوقت. على المدى الطويل، يُعد تحديث هوانغغانغ نموذجًا تجريبيًا لخطة المنطقة الإدارية الخاصة لدمج سبع نقاط تفتيش برية في ثلاث مراكز متطورة بحلول عام 2030. ألمحت السلطات إلى أن الدروس المستفادة هنا ستؤثر على المناقصات المستقبلية، بما في ذلك إمكانية استخدام التعرف على الوجه للمسافرين المتكررين ودمج شحنات البضائع مع الركاب.
المصدر: South China Morning Post
