Le Conseil législatif se précipite pour adopter la loi sur la co-localisation au port de Huanggang avant son ouverture le 31 juillet

Les législateurs de Hong Kong ont été invités à considérer le projet de loi sur la zone portuaire de Huanggang comme une affaire urgente, après que le gouvernement a confirmé que le poste de contrôle rénové sera mis en service le 31 juillet. Le secrétaire à la Sécurité, Chris Tang, a déclaré aux journalistes le 15 juillet que cette mesure confère à Hong Kong une juridiction légale à l’intérieur de la nouvelle zone de contrôle à la frontière de Shenzhen, et doit donc être adoptée avant le lancement prévu à la fin du mois.

Cette législation soutient un dispositif complet de « co-localisation », où les agents hongkongais et continentaux travailleront côte à côte dans un même hall. Les voyageurs présenteront leurs documents une seule fois avant d’entrer directement à Shenzhen, reproduisant ainsi le modèle déjà en place à la gare de train à grande vitesse de West Kowloon et sur le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao.



Les autorités affirment que ce dispositif réduira le temps moyen de passage de 45 minutes à moins de 15, tout en soutenant la reprise attendue des navetteurs et des voyages d’affaires transfrontaliers. Concrètement, le Département de l’Immigration doit achever l’installation des e-voies biométriques, des couloirs de contrôle des bagages et des liaisons de données avec l’Administration nationale de l’immigration de Shenzhen dans les deux semaines à venir. Des tests de résistance et des exercices du personnel sont prévus du 24 au 28 juillet pour garantir que les systèmes pourront gérer les 200 000 passagers quotidiens attendus à la réouverture des écoles fin août.

Pour les employeurs gérant du personnel basé dans le Guangdong ou des déplacements professionnels aller-retour dans la journée, cette modernisation pourrait considérablement réduire les coûts de déplacement. Les conseillers en relocalisation anticipent également une hausse des missions d’expatriés à double localisation, car ce passage plus rapide rend possible de vivre à Hong Kong tout en travaillant dans les parcs technologiques de Shenzhen. Les entreprises devraient revoir leurs politiques de mobilité, notamment les budgets logement et indemnités journalières, pour tirer parti de ces gains de temps.

À plus long terme, la rénovation de Huanggang constitue un projet pilote dans le cadre du plan de la RAS visant à regrouper sept postes terrestres en trois hubs de nouvelle génération d’ici 2030. Les autorités ont laissé entendre que les enseignements tirés ici orienteront les futurs appels d’offres, incluant possiblement un contrôle par reconnaissance faciale pour les voyageurs fréquents et une intégration passagers-cargaisons.