
Eine Gruppe von etwa 40 Mitgliedern der Alliance Police Nationale führte am Donnerstag, den 24. September, eine überraschende Demonstration am französischen Portal des Eurotunnels durch. Dabei wurde der Fahrzeugverkehr kurzzeitig eingeschränkt, was Eurotunnel dazu veranlasste, seinen Notfall-Verkehrsmanagementplan zu aktivieren. Die Beamten, die Gewerkschaftsflaggen schwenkten, verteilten Flugblätter mit Forderungen nach Lohnerhöhungen und besseren Arbeitsbedingungen – die jüngste Aktion in einer Reihe von Polizeistreiks an strategisch wichtigen Grenzpunkten.
Obwohl der Protest weniger als zwei Stunden dauerte, führte er zu einem reduzierten Fahrplan für Gütertransporte und verlängerte die Abfertigungszeit für Pkw während der Nachmittags-Hauptverkehrszeit um bis zu 25 Minuten. Eurostar-Züge wurden nicht gestrichen, fuhren jedoch aus Sicherheitsgründen mit „Schneckentempo“ durch den Tunnel und erreichten London und Paris mit durchschnittlichen Verspätungen von 15 Minuten.
Für Unternehmen, die auf Just-in-Time-Lieferketten zwischen Frankreich und Großbritannien angewiesen sind, können selbst kurze Arbeitsniederlegungen zu verpassten Lieferfenstern und Vertragsstrafen führen. Logistikmanager werden daher geraten, für grenzüberschreitende Transporte am Wochenende einen Puffer von 90 Minuten einzuplanen, da Gewerkschaftsvertreter weitere Demonstrationen nicht ausgeschlossen haben.
Der Vorfall verdeutlicht die Anfälligkeit kritischer Grenzinfrastruktur für innerstaatliche Arbeitskonflikte. Da die französischen Polizeigewerkschaften nächste Woche ein Treffen mit dem Innenminister geplant haben, sollten globale Mobilitätsteams auf weitere „Opérations escargot“ (Langsamfahraktionen) achten, die Flughäfen, Häfen und Landgrenzen beeinträchtigen könnten.
Obwohl der Protest weniger als zwei Stunden dauerte, führte er zu einem reduzierten Fahrplan für Gütertransporte und verlängerte die Abfertigungszeit für Pkw während der Nachmittags-Hauptverkehrszeit um bis zu 25 Minuten. Eurostar-Züge wurden nicht gestrichen, fuhren jedoch aus Sicherheitsgründen mit „Schneckentempo“ durch den Tunnel und erreichten London und Paris mit durchschnittlichen Verspätungen von 15 Minuten.
Für Unternehmen, die auf Just-in-Time-Lieferketten zwischen Frankreich und Großbritannien angewiesen sind, können selbst kurze Arbeitsniederlegungen zu verpassten Lieferfenstern und Vertragsstrafen führen. Logistikmanager werden daher geraten, für grenzüberschreitende Transporte am Wochenende einen Puffer von 90 Minuten einzuplanen, da Gewerkschaftsvertreter weitere Demonstrationen nicht ausgeschlossen haben.
Der Vorfall verdeutlicht die Anfälligkeit kritischer Grenzinfrastruktur für innerstaatliche Arbeitskonflikte. Da die französischen Polizeigewerkschaften nächste Woche ein Treffen mit dem Innenminister geplant haben, sollten globale Mobilitätsteams auf weitere „Opérations escargot“ (Langsamfahraktionen) achten, die Flughäfen, Häfen und Landgrenzen beeinträchtigen könnten.
Quelle: Radio 6 – Calais
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