Fintraffic ANS, der finnische Anbieter für Flugsicherungsdienste, hat den AIP-Zusatz 132/2026 veröffentlicht, der vom 28. September bis 2. Oktober 2026 täglich zwischen 03:00 und 17:00 UTC einen temporären Luftraum mit Beschränkungen (EFR667) über dem Küstenartillerie-Schießplatz in Lohtaja einrichtet. Die Sperrzone, die für Gefechtsübungen mit Mörserfeuer geschaffen wurde, erstreckt sich von der Oberfläche bis Flugfläche 260 und wird einen Tag vor Beginn der Übungen per NOTAM aktiviert. Militär-, Polizei-, Zoll-, Rettungs- und dringende medizinische Flüge sind von der Beschränkung ausgenommen, alle anderen zivilen Flüge – einschließlich kommerzieller Airlines und Geschäftsflugzeuge – müssen den Bereich meiden oder eine spezielle Freigabe der Flugsicherung einholen.
Fintraffic weist darauf hin, dass die übliche siebentägige ICAO-Benachrichtigungsfrist möglicherweise nicht eingehalten werden kann; Betreiber sollten daher die NOTAMs genau verfolgen und sich auf kurzfristige Umleitungen einstellen. Praktisch bedeutet dies, dass Flüge zwischen Helsinki und nördlichen Drehkreuzen wie Oulu und Kemi-Tornio sowie Ost-West-Verbindungen über den Bottnischen Meerbusen mit geringfügigen Streckenabweichungen und daraus resultierenden Zeitpuffern von 3 bis 8 Minuten rechnen müssen. Charterfluggesellschaften, die die Energie- und Forstwirtschaft an der Westküste Finnlands bedienen, wurden aufgefordert, flexible Flugpläne einzureichen und die Besatzungen über alternative ATS-Routen zu informieren.
![Finnland richtet vorübergehend eingeschränkten Luftraum EFR667 über Lohtaja ein, 28. September – 2. Oktober 2026]()
Frachtspediteure, die Just-in-Time-Komponenten über Helsinki-Vantaa transportieren, sollten ebenfalls mit möglichen Verzögerungen bei den Inlandsverbindungen rechnen. Geschäftsreisemanagements, deren Mitarbeiter Produktionsstandorte in Zentral-Ostrobothnia besuchen, wird empfohlen, zu prüfen, ob Straßen- oder Bahnverbindungen für zeitkritische Reisen, insbesondere bei Tagesausflügen, eine Alternative darstellen. Reisende mit Anschlussflügen nach Nordamerika oder Asien sollten am Flughafen Helsinki längere Umsteigezeiten einplanen, falls sich die Ankunft verzögert.
Die Schießübungen in Lohtaja sind Teil des Herbsttrainingsprogramms der Finnischen Verteidigungsstreitkräfte und verdeutlichen die fortwährende Wechselwirkung zwischen nationalen Sicherheitsanforderungen und der zivilen Luftraumnutzung. Der Vorfall unterstreicht, warum Unternehmen mit häufigen Reisen nach Finnland die kostenlosen AIS-Bulletins von Fintraffic abonnieren und automatisierte NOTAM-Feeds in ihre Reise-Risikomanagementsysteme integrieren sollten.
Fintraffic weist darauf hin, dass die übliche siebentägige ICAO-Benachrichtigungsfrist möglicherweise nicht eingehalten werden kann; Betreiber sollten daher die NOTAMs genau verfolgen und sich auf kurzfristige Umleitungen einstellen. Praktisch bedeutet dies, dass Flüge zwischen Helsinki und nördlichen Drehkreuzen wie Oulu und Kemi-Tornio sowie Ost-West-Verbindungen über den Bottnischen Meerbusen mit geringfügigen Streckenabweichungen und daraus resultierenden Zeitpuffern von 3 bis 8 Minuten rechnen müssen. Charterfluggesellschaften, die die Energie- und Forstwirtschaft an der Westküste Finnlands bedienen, wurden aufgefordert, flexible Flugpläne einzureichen und die Besatzungen über alternative ATS-Routen zu informieren.
Frachtspediteure, die Just-in-Time-Komponenten über Helsinki-Vantaa transportieren, sollten ebenfalls mit möglichen Verzögerungen bei den Inlandsverbindungen rechnen. Geschäftsreisemanagements, deren Mitarbeiter Produktionsstandorte in Zentral-Ostrobothnia besuchen, wird empfohlen, zu prüfen, ob Straßen- oder Bahnverbindungen für zeitkritische Reisen, insbesondere bei Tagesausflügen, eine Alternative darstellen. Reisende mit Anschlussflügen nach Nordamerika oder Asien sollten am Flughafen Helsinki längere Umsteigezeiten einplanen, falls sich die Ankunft verzögert.
Die Schießübungen in Lohtaja sind Teil des Herbsttrainingsprogramms der Finnischen Verteidigungsstreitkräfte und verdeutlichen die fortwährende Wechselwirkung zwischen nationalen Sicherheitsanforderungen und der zivilen Luftraumnutzung. Der Vorfall unterstreicht, warum Unternehmen mit häufigen Reisen nach Finnland die kostenlosen AIS-Bulletins von Fintraffic abonnieren und automatisierte NOTAM-Feeds in ihre Reise-Risikomanagementsysteme integrieren sollten.
