
Justo cuando las aerolíneas esperaban estabilizar sus horarios tras el colapso a mitad de semana, datos de FlightStats confirmaron la cancelación de 54 vuelos adicionales el 18 de diciembre (reportado el 19 de diciembre) en los aeropuertos de Viracopos, Guarulhos y Afonso Pena. Aproximadamente 9,000 pasajeros resultaron afectados, muchos de ellos ya reubicados por interrupciones previas.
Azul fue la más afectada, ya que Viracopos es su principal centro de operaciones, pero LATAM y American Airlines también redujeron sus vuelos de larga distancia tras problemas con la rotación de tripulaciones y la inmovilización de aviones de reserva por mantenimiento pesado. El impacto en la red se extendió más allá de Brasil, provocando conexiones perdidas en Santiago y Buenos Aires.
El regulador de aviación civil, ANAC, convocó una reunión extraordinaria con las aerolíneas, sugiriendo que podría flexibilizar temporalmente las restricciones nocturnas en aeropuertos secundarios para que las compañías puedan despejar los atrasos. Empresas especializadas en riesgos de viaje recomiendan a las corporaciones diversificar rutas —utilizando Brasília o Porto Alegre como puntos de entrada— y verificar la validez de visas para el personal que pueda necesitar pernoctar inesperadamente.
Este episodio pone en evidencia cómo el clima, la fragilidad de la infraestructura y la estricta programación de tripulaciones pueden desestabilizar rápidamente la red aérea brasileña en temporada alta. Se insta a las multinacionales a enviar alertas en tiempo real a sus empleados viajeros y a asegurar que los proveedores de cuidado laboral tengan datos de contacto actualizados.
Azul fue la más afectada, ya que Viracopos es su principal centro de operaciones, pero LATAM y American Airlines también redujeron sus vuelos de larga distancia tras problemas con la rotación de tripulaciones y la inmovilización de aviones de reserva por mantenimiento pesado. El impacto en la red se extendió más allá de Brasil, provocando conexiones perdidas en Santiago y Buenos Aires.
El regulador de aviación civil, ANAC, convocó una reunión extraordinaria con las aerolíneas, sugiriendo que podría flexibilizar temporalmente las restricciones nocturnas en aeropuertos secundarios para que las compañías puedan despejar los atrasos. Empresas especializadas en riesgos de viaje recomiendan a las corporaciones diversificar rutas —utilizando Brasília o Porto Alegre como puntos de entrada— y verificar la validez de visas para el personal que pueda necesitar pernoctar inesperadamente.
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Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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