
Assim que as companhias aéreas esperavam estabilizar os horários após o colapso no meio da semana, dados da FlightStats confirmaram o cancelamento de mais 54 voos em 18 de dezembro (reportado em 19 de dezembro) nos aeroportos de Viracopos, Guarulhos e Afonso Pena. Cerca de 9.000 passageiros foram afetados, muitos dos quais já haviam sido remarcados devido a interrupções anteriores.
A Azul foi a mais impactada, já que Viracopos é seu principal hub, mas LATAM e American Airlines também reduziram serviços de longa distância após problemas nas rotações de tripulação e a indisponibilidade de aeronaves reservas devido a manutenções pesadas. O efeito dominó na malha aérea ultrapassou o Brasil, causando conexões perdidas em Santiago e Buenos Aires.
A agência reguladora de aviação civil, ANAC, convocou uma reunião extraordinária com as companhias aéreas, sugerindo que pode flexibilizar temporariamente as restrições de toque de recolher noturno em aeroportos secundários para que as empresas possam reduzir os atrasos acumulados. Empresas especializadas em riscos de viagem recomendam que as corporações diversifiquem rotas — utilizando Brasília ou Porto Alegre como portas de entrada — e verifiquem a validade dos vistos dos funcionários que possam precisar de pernoites inesperados.
O episódio evidencia como o clima, a fragilidade da infraestrutura e a rigidez na escala de tripulações podem desestabilizar rapidamente a malha aérea brasileira durante a alta temporada. Multinacionais são aconselhadas a enviar alertas em tempo real aos funcionários em viagem e garantir que os prestadores de serviços de assistência tenham contatos atualizados.
A Azul foi a mais impactada, já que Viracopos é seu principal hub, mas LATAM e American Airlines também reduziram serviços de longa distância após problemas nas rotações de tripulação e a indisponibilidade de aeronaves reservas devido a manutenções pesadas. O efeito dominó na malha aérea ultrapassou o Brasil, causando conexões perdidas em Santiago e Buenos Aires.
A agência reguladora de aviação civil, ANAC, convocou uma reunião extraordinária com as companhias aéreas, sugerindo que pode flexibilizar temporariamente as restrições de toque de recolher noturno em aeroportos secundários para que as empresas possam reduzir os atrasos acumulados. Empresas especializadas em riscos de viagem recomendam que as corporações diversifiquem rotas — utilizando Brasília ou Porto Alegre como portas de entrada — e verifiquem a validade dos vistos dos funcionários que possam precisar de pernoites inesperados.
O episódio evidencia como o clima, a fragilidade da infraestrutura e a rigidez na escala de tripulações podem desestabilizar rapidamente a malha aérea brasileira durante a alta temporada. Multinacionais são aconselhadas a enviar alertas em tempo real aos funcionários em viagem e garantir que os prestadores de serviços de assistência tenham contatos atualizados.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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