Una repentina nevada intensa y húmeda paralizó el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) el viernes 20 de febrero de 2026, obligando al operador Flughafen Wien AG a suspender todas las salidas y llegadas desde las 07:00 hasta al menos las 12:00 hora local. Cuando se reanudaron las operaciones limitadas, se habían cancelado 150 de los 232 vuelos programados, y las autoridades aeroportuarias advirtieron a los pasajeros que esperaran retrasos en cadena durante todo el fin de semana.
El cierre se produjo en pleno auge de la temporada de conferencias de invierno en Austria, cuando miles de ejecutivos utilizan Viena como centro de conexión para Europa Central y del Sudeste. Multinacionales como Siemens Energy y Erste Group tuvieron que redirigir a su personal vía Múnich y Zúrich; algunos optaron por el viaje de cuatro horas en tren de alta velocidad desde Salzburgo, solo para descubrir que la nieve también había ralentizado los servicios de ÖBB.
![Fuertes nevadas cierran el aeropuerto de Viena, cancelan 150 vuelos y complican los viajes de negocios]()
Flughafen Wien señaló que sus nuevas plataformas de deshielo en la zona media del aeropuerto —terminadas apenas el otoño pasado— ayudaron a acelerar la vuelta a la operación una vez que las quitanieves despejaron las pistas, pero reconoció que el equipo antinieve envejecido en las calles de rodaje sigue siendo un punto débil.
Las aerolíneas activaron sus protocolos de contingencia: Austrian Airlines ofreció cambios gratuitos en la misma ruta dentro de una semana, mientras que Lufthansa eliminó las tarifas por modificaciones en billetes emitidos antes del 18 de febrero para vuelos a través de VIE hasta el 22 de febrero.
Para los responsables de movilidad corporativa, el incidente subraya la importancia de planificar contingencias multimodales en una región donde los fenómenos meteorológicos extremos son cada vez más frecuentes. Los expertos recomiendan incluir al menos 24 horas de margen en asignaciones críticas y utilizar aplicaciones en tiempo real, como la plataforma BISON financiada por la UE, para monitorear cuellos de botella en aeropuertos y ferrocarriles en Austria durante el invierno.
El cierre se produjo en pleno auge de la temporada de conferencias de invierno en Austria, cuando miles de ejecutivos utilizan Viena como centro de conexión para Europa Central y del Sudeste. Multinacionales como Siemens Energy y Erste Group tuvieron que redirigir a su personal vía Múnich y Zúrich; algunos optaron por el viaje de cuatro horas en tren de alta velocidad desde Salzburgo, solo para descubrir que la nieve también había ralentizado los servicios de ÖBB.
Flughafen Wien señaló que sus nuevas plataformas de deshielo en la zona media del aeropuerto —terminadas apenas el otoño pasado— ayudaron a acelerar la vuelta a la operación una vez que las quitanieves despejaron las pistas, pero reconoció que el equipo antinieve envejecido en las calles de rodaje sigue siendo un punto débil.
Las aerolíneas activaron sus protocolos de contingencia: Austrian Airlines ofreció cambios gratuitos en la misma ruta dentro de una semana, mientras que Lufthansa eliminó las tarifas por modificaciones en billetes emitidos antes del 18 de febrero para vuelos a través de VIE hasta el 22 de febrero.
Para los responsables de movilidad corporativa, el incidente subraya la importancia de planificar contingencias multimodales en una región donde los fenómenos meteorológicos extremos son cada vez más frecuentes. Los expertos recomiendan incluir al menos 24 horas de margen en asignaciones críticas y utilizar aplicaciones en tiempo real, como la plataforma BISON financiada por la UE, para monitorear cuellos de botella en aeropuertos y ferrocarriles en Austria durante el invierno.
Fuente: Reuters via The Star
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