Una fuerte tormenta de nieve que azotó Baviera durante la noche del 20 al 21 de febrero de 2026 obligó al Aeropuerto de Múnich, principal centro de operaciones de Eurowings y LOT en el sur, a cancelar alrededor de 150 vuelos, según informaron la policía alemana y autoridades aeroportuarias. Muchos de los vuelos cancelados eran conexiones que transportaban pasajeros polacos desde Cracovia y Wrocław hacia Norteamérica y Asia. Múnich gestiona cerca del 18 % del tráfico indirecto de larga distancia desde Polonia, y las cancelaciones del sábado provocaron retrasos en cadena en el aeropuerto Chopin de Varsovia, mientras LOT Polish Airlines se apresuraba a reubicar a los pasajeros afectados. Los gestores de viajes corporativos reportaron desvíos a través de Zúrich y Viena, lo que añadió hasta seis horas a los itinerarios. El operador ferroviario PKP Intercity dispuso autobuses adicionales entre Varsovia y Berlín tras agotarse en minutos los billetes de los primeros servicios matutinos. Esta interrupción pone de manifiesto el creciente riesgo que suponen las condiciones invernales en la red de conexiones centralizadas de Europa Central. El Grupo Lufthansa anunció que la próxima temporada invernal desplegará un vehículo adicional para deshielo en Múnich, mientras LOT evalúa un acuerdo de contingencia con Air Baltic para proteger su enlace Varsovia–Múnich. Los expertos recomiendan a las empresas polacas incluir márgenes de conexión más amplios en sus políticas de viaje entre diciembre y febrero, y asegurarse de que los empleados tengan guías offline sobre sus derechos según la normativa EU261, en caso de que el Wi-Fi del aeropuerto falle durante retrasos masivos. Los viajeros que dependan de reuniones en el área Schengen el mismo día deberían considerar vuelos directos o formatos híbridos cuando se pronostiquen nevadas.
