Air China confirmó el sábado 14 de marzo de 2026 que reanudará un enlace aéreo comercial limitado entre el Aeropuerto Internacional de la Capital de Pekín (PEK) y el Aeropuerto Internacional Sunan de Pyongyang (FNJ) a partir del 30 de marzo. Según el sistema de reservas de la aerolínea, los vuelos CA121/122 operarán todos los lunes hasta el 18 de mayo, para luego reducirse a dos rotaciones los lunes en junio.
El anuncio llega pocos días después de que se reanudaran los trenes de pasajeros transfronterizos entre ambas capitales, marcando la mayor relajación de los controles fronterizos de Corea del Norte desde el inicio de la pandemia en 2020. Pyongyang cerró sus fronteras terrestres, marítimas y aéreas al inicio del COVID-19, expulsando a turistas y a la mayoría de diplomáticos. Desde finales de 2022 se permitieron vuelos chárter limitados y tráfico humanitario, pero los servicios regulares de pasajeros permanecieron suspendidos.
Para China, la restauración de esta ruta es de gran importancia diplomática y comercial. Corea del Norte es un vecino sancionado pero estratégico, y ejecutivos chinos, trabajadores humanitarios y diplomáticos dependen de esta conectividad directa. Además, esta medida refleja una confianza cautelosa en las condiciones sanitarias regionales y podría abrir la puerta para que otras aerolíneas chinas, como China Eastern o la de bajo costo Air Koryo con código compartido, reanuden servicios secundarios desde Shenyang o Shanghái.
![Air China reanuda vuelos de pasajeros entre Pekín y Pyongyang tras cuatro años de pausa]()
Los gestores de movilidad corporativa deben tener en cuenta que los asientos son limitados y que las tarifas serán elevadas en esta fase inicial. Los viajeros aún deben obtener aprobaciones de entrada a Corea del Norte, proceso que puede tardar varias semanas. Los pasajeros que transiten por Pekín deben contar con visas chinas válidas o aprovechar el tránsito sin visa de 24 horas, si son elegibles.
Las empresas con proyectos de ingeniería, minería o infraestructura en la RPDC deberían comenzar a reactivar los protocolos de gestión de riesgos de viaje y revisar sus coberturas de seguro, ya que las opciones de evacuación médica siguen siendo limitadas.
En un sentido más amplio, esta reapertura subraya la normalización gradual de los corredores aéreos regionales por parte de China. Analistas señalan que Pekín podría usar estos enlaces aéreos para impulsar zonas de cooperación económica en la frontera, mientras que Pyongyang obtiene un canal turístico políticamente seguro que evita depender de los vuelos chárter rusos introducidos el año pasado.
El anuncio llega pocos días después de que se reanudaran los trenes de pasajeros transfronterizos entre ambas capitales, marcando la mayor relajación de los controles fronterizos de Corea del Norte desde el inicio de la pandemia en 2020. Pyongyang cerró sus fronteras terrestres, marítimas y aéreas al inicio del COVID-19, expulsando a turistas y a la mayoría de diplomáticos. Desde finales de 2022 se permitieron vuelos chárter limitados y tráfico humanitario, pero los servicios regulares de pasajeros permanecieron suspendidos.
Para China, la restauración de esta ruta es de gran importancia diplomática y comercial. Corea del Norte es un vecino sancionado pero estratégico, y ejecutivos chinos, trabajadores humanitarios y diplomáticos dependen de esta conectividad directa. Además, esta medida refleja una confianza cautelosa en las condiciones sanitarias regionales y podría abrir la puerta para que otras aerolíneas chinas, como China Eastern o la de bajo costo Air Koryo con código compartido, reanuden servicios secundarios desde Shenyang o Shanghái.
Los gestores de movilidad corporativa deben tener en cuenta que los asientos son limitados y que las tarifas serán elevadas en esta fase inicial. Los viajeros aún deben obtener aprobaciones de entrada a Corea del Norte, proceso que puede tardar varias semanas. Los pasajeros que transiten por Pekín deben contar con visas chinas válidas o aprovechar el tránsito sin visa de 24 horas, si son elegibles.
Las empresas con proyectos de ingeniería, minería o infraestructura en la RPDC deberían comenzar a reactivar los protocolos de gestión de riesgos de viaje y revisar sus coberturas de seguro, ya que las opciones de evacuación médica siguen siendo limitadas.
En un sentido más amplio, esta reapertura subraya la normalización gradual de los corredores aéreos regionales por parte de China. Analistas señalan que Pekín podría usar estos enlaces aéreos para impulsar zonas de cooperación económica en la frontera, mientras que Pyongyang obtiene un canal turístico políticamente seguro que evita depender de los vuelos chárter rusos introducidos el año pasado.
Fuente: Associated Press
