أكدت شركة الخطوط الجوية الصينية يوم السبت 14 مارس 2026 أنها ستستأنف رابطًا جويًا تجاريًا محدودًا بين مطار بكين الدولي (PEK) ومطار سونان الدولي في بيونغ يانغ (FNJ) اعتبارًا من 30 مارس. ووفقًا لنظام الحجز الخاص بالخطوط الجوية، ستعمل الرحلات CA121/122 كل يوم اثنين حتى 18 مايو، قبل أن تقل إلى رحلتين فقط في يونيو.
يأتي هذا الإعلان بعد أيام قليلة من استئناف القطارات العابرة للحدود بين العاصمتين، في أكبر تخفيف لقيود الحدود التي فرضتها كوريا الشمالية خلال جائحة كورونا منذ أوائل 2020. فقد أغلقت بيونغ يانغ حدودها البرية والبحرية والجوية مع بداية تفشي الفيروس، وطردت السياح ومعظم الدبلوماسيين. سمح منذ أواخر 2022 برحلات شحن إنسانية ورحلات تشارتر محدودة، لكن خدمات الركاب المجدولة ظلت معلقة.
بالنسبة للصين، فإن استعادة هذا الخط الجوي تحمل أهمية دبلوماسية وتجارية كبيرة. فكوريا الشمالية جارة استراتيجية رغم العقوبات المفروضة عليها، ويعتمد رجال الأعمال والعاملون في المساعدات والدبلوماسيون الصينيون على هذا الاتصال المباشر. كما يعكس القرار ثقة حذرة في الوضع الصحي الإقليمي، وقد يمهد الطريق أمام شركات صينية أخرى مثل الخطوط الجوية الشرقية الصينية أو شركة Air Koryo منخفضة التكلفة لاستئناف خدمات ثانوية من شنيانغ أو شنغهاي.
![شركة الخطوط الجوية الصينية تستأنف رحلات الركاب بين بكين وبيونغ يانغ بعد توقف دام أربع سنوات]()
ينبغي لمديري التنقل في الشركات ملاحظة أن المقاعد محدودة والأسعار متوقعة أن تكون مرتفعة في المرحلة الأولى. كما يجب على المسافرين الحصول على تصاريح دخول من كوريا الشمالية، والتي قد تستغرق عدة أسابيع. ويجب على الركاب العابرين عبر بكين أن يحملوا تأشيرات صينية سارية أو يستفيدوا من نظام العبور بدون تأشيرة لمدة 24 ساعة إذا كانوا مؤهلين.
ينبغي على الشركات التي لديها مشاريع هندسية أو تعدين أو بنية تحتية في كوريا الشمالية أن تبدأ في تفعيل بروتوكولات تقييم مخاطر السفر ومراجعة تغطية التأمين، حيث تظل خيارات الإخلاء الطبي محدودة.
وعلى نطاق أوسع، يعكس إعادة فتح هذا الخط الجوي توجه الصين التدريجي نحو تطبيع ممرات الطيران الإقليمية. ويقول المحللون إن بكين قد تستخدم هذه الروابط الجوية للضغط من أجل إنشاء مناطق تعاون اقتصادية على الحدود، بينما تحصل بيونغ يانغ على قناة سياحية آمنة سياسيًا تتجنب الاعتماد على رحلات التشارتر الروسية التي أُطلقت العام الماضي.
يأتي هذا الإعلان بعد أيام قليلة من استئناف القطارات العابرة للحدود بين العاصمتين، في أكبر تخفيف لقيود الحدود التي فرضتها كوريا الشمالية خلال جائحة كورونا منذ أوائل 2020. فقد أغلقت بيونغ يانغ حدودها البرية والبحرية والجوية مع بداية تفشي الفيروس، وطردت السياح ومعظم الدبلوماسيين. سمح منذ أواخر 2022 برحلات شحن إنسانية ورحلات تشارتر محدودة، لكن خدمات الركاب المجدولة ظلت معلقة.
بالنسبة للصين، فإن استعادة هذا الخط الجوي تحمل أهمية دبلوماسية وتجارية كبيرة. فكوريا الشمالية جارة استراتيجية رغم العقوبات المفروضة عليها، ويعتمد رجال الأعمال والعاملون في المساعدات والدبلوماسيون الصينيون على هذا الاتصال المباشر. كما يعكس القرار ثقة حذرة في الوضع الصحي الإقليمي، وقد يمهد الطريق أمام شركات صينية أخرى مثل الخطوط الجوية الشرقية الصينية أو شركة Air Koryo منخفضة التكلفة لاستئناف خدمات ثانوية من شنيانغ أو شنغهاي.
ينبغي لمديري التنقل في الشركات ملاحظة أن المقاعد محدودة والأسعار متوقعة أن تكون مرتفعة في المرحلة الأولى. كما يجب على المسافرين الحصول على تصاريح دخول من كوريا الشمالية، والتي قد تستغرق عدة أسابيع. ويجب على الركاب العابرين عبر بكين أن يحملوا تأشيرات صينية سارية أو يستفيدوا من نظام العبور بدون تأشيرة لمدة 24 ساعة إذا كانوا مؤهلين.
ينبغي على الشركات التي لديها مشاريع هندسية أو تعدين أو بنية تحتية في كوريا الشمالية أن تبدأ في تفعيل بروتوكولات تقييم مخاطر السفر ومراجعة تغطية التأمين، حيث تظل خيارات الإخلاء الطبي محدودة.
وعلى نطاق أوسع، يعكس إعادة فتح هذا الخط الجوي توجه الصين التدريجي نحو تطبيع ممرات الطيران الإقليمية. ويقول المحللون إن بكين قد تستخدم هذه الروابط الجوية للضغط من أجل إنشاء مناطق تعاون اقتصادية على الحدود، بينما تحصل بيونغ يانغ على قناة سياحية آمنة سياسيًا تتجنب الاعتماد على رحلات التشارتر الروسية التي أُطلقت العام الماضي.
المصدر: Associated Press
