Ferrocarriles, aeropuertos y fronteras se preparan para un flujo récord con el inicio de la 'semana dorada' del Primero de Mayo en China

China inició su tradicional éxodo por el Día del Trabajo a la medianoche del 29 de abril, y los primeros datos indican que la edición de 2026 romperá récords post-pandemia. China Railway Group informó a Global Times que espera 158 millones de viajes en tren entre el 29 de abril y el 6 de mayo, con un promedio de 12,000 trenes diarios y un pico de 24 millones de viajes el 1 de mayo. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) proyecta 11 millones de movimientos de pasajeros nacionales e internacionales durante el descanso legal de cinco días. La plataforma de reservas de vuelos Umetrip reporta que las reservas hacia el sudeste asiático ya son un 24 % superiores a las del año pasado, mientras que las reservas hacia Europa han aumentado un 13 %. Las búsquedas de vuelos transfronterizos desde Bangkok, Kuala Lumpur y Singapur hacia China se han duplicado, reflejando una demanda bidireccional. Las autoridades fronterizas están ampliando la capacidad para manejar el aumento. Los aeropuertos de Shanghái, Pekín y Cantón han habilitado carriles adicionales de inmigración automatizada, y los puntos de control terrestre en el Área de la Gran Bahía operan centros de mando 24 horas para gestionar las filas previstas. Los viajeros que utilicen el esquema de exención de visa de 30 días deben presentar comprobantes de hotel y billete de continuación; las autoridades advierten que se intensificarán las inspecciones aleatorias durante los días pico. Para los equipos de movilidad corporativa, estas cifras representan posibles interrupciones. Los precios de los billetes en rutas interurbanas populares como Pekín–Shanghái han subido un 35 % en una semana, y las tarifas hoteleras en ciudades de primer nivel han aumentado un 40 %. Se recomienda a los empleadores permitir tiempo adicional para el traslado del personal entre fábricas y clientes, y asegurar reservas flexibles que puedan redirigirse a aeropuertos secundarios como Hangzhou o Tianjin si los principales hubs se saturan.