
El Aeropuerto Internacional Baiyun de Guangzhou ha cerrado un quincena extremadamente intensa, procesando más de 1,14 millones de pasajeros entrantes y salientes entre el 15 de abril y el 5 de mayo, lo que representa un aumento interanual del 14,5 %, según datos publicados por la Inspección de Inmigración de Baiyun el 5 de mayo. Este auge coincidió con la 139ª Feria de Cantón, la mayor feria comercial de Asia, que atrajo a participantes de 191 nacionalidades y un récord de viajeros con visa de negocios. Casi 540,000 comerciantes extranjeros utilizaron el aeropuerto, un incremento del 20,8 % respecto a 2025, mientras que los titulares de visas de visita de negocios de 10 días y permisos de llegada representaron casi la mitad de todas las entradas de extranjeros.
Detrás de estas cifras está la política unilateral de Pekín que permite la entrada sin visa por 30 días a ciudadanos de 45 países y la agilización de la tarjeta electrónica de llegada, que redujo los tiempos para compradores de última hora. Los oficiales de inmigración indicaron que las llegadas sin visa en Baiyun aumentaron un 56 % hasta 120,000 durante la feria, lo que subraya cómo la liberalización de políticas está impulsando directamente la conversión comercial en el recinto ferial.
Las aerolíneas han respondido rápidamente a esta demanda: desde principios de abril, las frecuencias internacionales semanales en Baiyun han aumentado un 10 %, recuperando rutas a ciudades secundarias como Perth y Milán, y añadiendo capacidad de carga en bodega para expositores que transportan muestras y pedidos. Las empresas de logística reportan que los tiempos de despacho para mercancías con carnet ATA han vuelto a los niveles de 2019 o incluso son más rápidos.
Para los gestores de movilidad corporativa, la conclusión es doble. Primero, anticipar una mayor demanda y menor disponibilidad de vuelos alrededor de las principales ferias comerciales de China; segundo, aprovechar los canales de exención de visa y llegada sin visa ahora ampliamente aceptados en Baiyun para reducir los tiempos de despliegue. Sin embargo, los consultores locales advierten que los viajeros que permanezcan más de diez días deben tramitar el documento de trabajo o residencia correspondiente en la Oficina de Seguridad Pública.
Detrás de estas cifras está la política unilateral de Pekín que permite la entrada sin visa por 30 días a ciudadanos de 45 países y la agilización de la tarjeta electrónica de llegada, que redujo los tiempos para compradores de última hora. Los oficiales de inmigración indicaron que las llegadas sin visa en Baiyun aumentaron un 56 % hasta 120,000 durante la feria, lo que subraya cómo la liberalización de políticas está impulsando directamente la conversión comercial en el recinto ferial.
Las aerolíneas han respondido rápidamente a esta demanda: desde principios de abril, las frecuencias internacionales semanales en Baiyun han aumentado un 10 %, recuperando rutas a ciudades secundarias como Perth y Milán, y añadiendo capacidad de carga en bodega para expositores que transportan muestras y pedidos. Las empresas de logística reportan que los tiempos de despacho para mercancías con carnet ATA han vuelto a los niveles de 2019 o incluso son más rápidos.
Para los gestores de movilidad corporativa, la conclusión es doble. Primero, anticipar una mayor demanda y menor disponibilidad de vuelos alrededor de las principales ferias comerciales de China; segundo, aprovechar los canales de exención de visa y llegada sin visa ahora ampliamente aceptados en Baiyun para reducir los tiempos de despliegue. Sin embargo, los consultores locales advierten que los viajeros que permanezcan más de diez días deben tramitar el documento de trabajo o residencia correspondiente en la Oficina de Seguridad Pública.
Fuente: China News Service
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