Con la reducción de las tensiones diplomáticas, el ministro de Comercio e Industria, Piyush Goyal, viajará a Ottawa y Toronto del 25 al 27 de mayo, acompañado por una delegación de 150 líderes de la industria india. Según Reuters, la misión intentará reactivar las negociaciones sobre un Acuerdo Integral de Asociación Económica (CEPA) que se estancaron el año pasado tras un conflicto diplomático. Fuentes gubernamentales indican que India impulsará un “Capítulo de Movilidad” dedicado, que otorgaría a los profesionales indios permisos de trabajo simplificados en sectores clave como la minería de minerales críticos, la fabricación de tecnologías limpias y el procesamiento agroalimentario, áreas que Ottawa busca expandir. Por su parte, Canadá busca alivios arancelarios para los productos de legumbres y un marco para fortalecer las protecciones en inversiones de fondos de pensiones. Las entidades canadienses ya tienen una inversión estimada de 100.000 millones de dólares en India, y unas 600 empresas canadienses operan localmente. Los grupos industriales señalan que ampliar esa presencia a 1.000 compañías, objetivo señalado por Goyal, requerirá vías de visado predecibles para ambos países. La delegación incluye grandes empresas de TI, exportadores textiles y proveedores de tecnología educativa que dependen de transferencias intraempresariales y visas de negocios de corta duración. Abogados de inmigración destacan que la Estrategia Global de Habilidades de Canadá puede aprobar permisos de trabajo para transferencias intraempresariales exentas de LMIA en dos semanas, pero que el procesamiento para nacionales indios se ha retrasado recientemente a cinco semanas. Los interesados esperan que la visita dé lugar a un programa piloto bilateral de “empleador confiable” para restaurar el servicio de dos semanas y crear un sistema acelerado recíproco para canadienses destinados a los centros fintech y de energías renovables de India. Si se acuerda un borrador de CEPA este verano, las empresas podrían ver entrar en vigor concesiones arancelarias y mejoras en movilidad tan pronto como en el año fiscal 2027. En caso de fracaso, advierten los analistas, las compañías deberán lidiar con regímenes de cumplimiento superpuestos justo cuando las cadenas de suministro se orientan hacia el friend-shoring.
Fuente: Reuters via MarketScreener
