A menos de dos semanas para que expire la última prórroga de seis meses de Austria sobre los controles en sus fronteras terrestres, prevista para el 15 de junio, la Comisión Europea ha emitido un dictamen formal señalando que estas medidas han perdido su justificación original de seguridad. En documentos publicados el 2 de junio, la Comisión concluye que la amenaza citada por Viena —el contrabando organizado de migrantes y el terrorismo— puede ahora abordarse de manera más proporcionada mediante patrullas policiales móviles, lectores de matrículas y el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE.
Este dictamen forma parte de un paquete dirigido a nueve Estados miembros que mantienen controles fronterizos internos desde hace más de un año. Austria ha aplicado controles en sus fronteras con Chequia, Eslovaquia, Hungría y Eslovenia casi de forma continua desde 2015. Aunque la legislación europea permite reintroducciones temporales ante una “amenaza grave”, la Comisión está obligada a revisar la proporcionalidad una vez superado el plazo de 12 meses.
La nueva evaluación destaca que el próximo Pacto de Migración y Asilo y el EES —operativo desde abril— proporcionarán a los Estados herramientas más eficaces en las fronteras exteriores, reduciendo la necesidad de controles sistemáticos de identidad dentro del espacio Schengen.
Para Austria, la situación es crítica. Las asociaciones de transportistas estiman que el régimen actual genera pérdidas de hasta 7 millones de euros mensuales en tiempo y combustible en los pasos fronterizos de Brennero y Kittsee. Por su parte, los sectores turísticos temen un daño reputacional justo al inicio de la temporada de verano.
![La Comisión Europea insta a Austria a fijar una fecha para el fin de los controles fronterizos internos del espacio Schengen]()
Por ello, la Comisión “recomienda que Austria defina un calendario concreto y un plan de trabajo para una eliminación gradual”, comenzando con controles policiales basados en riesgos alejados de la frontera propiamente dicha.
El ministro del Interior, Gerhard Karner, respondió con cautela, insistiendo en que Viena “no renunciará de la noche a la mañana a instrumentos probados”, pero dejó abierta la posibilidad de una reducción progresiva si los países vecinos mejoran la gestión de sus fronteras exteriores.
Los responsables de viajes de negocios deben seguir la situación de cerca: una eliminación repentina de los puestos fronterizos aceleraría los desplazamientos transfronterizos por tren y carretera, aunque una renovación de última hora sigue siendo posible si la coalición considera que el debate sobre seguridad interna es demasiado delicado antes de las elecciones regionales de otoño.
Por ello, se recomienda a las empresas que trasladan personal o mercancías entre Austria y sus vecinos mantener planes de contingencia hasta que el gobierno publique una decisión formal, prevista para la semana del 10 de junio.
Este dictamen forma parte de un paquete dirigido a nueve Estados miembros que mantienen controles fronterizos internos desde hace más de un año. Austria ha aplicado controles en sus fronteras con Chequia, Eslovaquia, Hungría y Eslovenia casi de forma continua desde 2015. Aunque la legislación europea permite reintroducciones temporales ante una “amenaza grave”, la Comisión está obligada a revisar la proporcionalidad una vez superado el plazo de 12 meses.
La nueva evaluación destaca que el próximo Pacto de Migración y Asilo y el EES —operativo desde abril— proporcionarán a los Estados herramientas más eficaces en las fronteras exteriores, reduciendo la necesidad de controles sistemáticos de identidad dentro del espacio Schengen.
Para Austria, la situación es crítica. Las asociaciones de transportistas estiman que el régimen actual genera pérdidas de hasta 7 millones de euros mensuales en tiempo y combustible en los pasos fronterizos de Brennero y Kittsee. Por su parte, los sectores turísticos temen un daño reputacional justo al inicio de la temporada de verano.
Por ello, la Comisión “recomienda que Austria defina un calendario concreto y un plan de trabajo para una eliminación gradual”, comenzando con controles policiales basados en riesgos alejados de la frontera propiamente dicha.
El ministro del Interior, Gerhard Karner, respondió con cautela, insistiendo en que Viena “no renunciará de la noche a la mañana a instrumentos probados”, pero dejó abierta la posibilidad de una reducción progresiva si los países vecinos mejoran la gestión de sus fronteras exteriores.
Los responsables de viajes de negocios deben seguir la situación de cerca: una eliminación repentina de los puestos fronterizos aceleraría los desplazamientos transfronterizos por tren y carretera, aunque una renovación de última hora sigue siendo posible si la coalición considera que el debate sobre seguridad interna es demasiado delicado antes de las elecciones regionales de otoño.
Por ello, se recomienda a las empresas que trasladan personal o mercancías entre Austria y sus vecinos mantener planes de contingencia hasta que el gobierno publique una decisión formal, prevista para la semana del 10 de junio.
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