Austria mantendrá los controles temporales en su frontera terrestre con Chequia, Eslovaquia, Hungría y Eslovenia al menos hasta mediados de septiembre, tras la emisión por parte del Ministerio del Interior en Viena de una nueva prórroga de tres meses a partir del lunes 15 de junio de 2026. El ministro del Interior, Gerhard Karner, afirmó que esta medida es necesaria para combatir la migración irregular y las redes de tráfico de personas mientras se implementa el nuevo Pacto de la Unión Europea sobre Migración y Asilo.
Aunque los controles se mantienen dentro del espacio Schengen, el ministerio austriaco anunció que reemplazará los puntos de control fijos por lo que denomina “patrullas flexibles dirigidas por inteligencia”, diseñadas para desarticular a los traficantes sin generar largas colas para los viajeros diarios que cruzan la frontera.
Esta decisión se produce a pesar de la recomendación de la Comisión Europea a principios de mes, que instaba a Austria y a otros ocho Estados miembros a comenzar a eliminar los controles internos y a confiar en la cooperación policial y en tecnologías avanzadas de vigilancia.
Para las empresas checas, esta extensión implica que los camiones y vehículos de empresa que se dirijan a Austria o la atraviesen deben seguir considerando posibles controles aleatorios y retrasos, especialmente en los corredores muy transitados D3/D1 y Břeclav-Viena, que conectan Praga con el Adriático y el sur de Alemania. Los fabricantes multinacionales con cadenas de suministro just-in-time, como las plantas automotrices en Moravia del Sur, ya han incorporado tiempos de margen desde que se reintrodujeron los primeros controles en 2015.
Los expertos en logística recomiendan a los responsables de exportación tener a mano la documentación que acredite el origen de la carga y preparar a los conductores sobre los procedimientos de inspección para evitar multas y detenciones.
A largo plazo, la persistencia de los controles internos en Schengen plantea dudas sobre la capacidad de la UE para restaurar el libre tránsito sin pasaportes, una de las principales ventajas que destacan los equipos de movilidad global al asignar puestos regionales en Europa Central. Los departamentos de Recursos Humanos deberían vigilar si otros países vecinos, especialmente Alemania, siguen el ejemplo de Austria tras la expiración de su prórroga actual de seis meses en octubre.
Si los controles ad hoc se convierten en la norma, las empresas podrían tener que revisar las asignaciones para desplazamientos, actualizar los certificados de seguridad social A1 para trabajadores transfronterizos y renovar con mayor frecuencia las notificaciones de trabajadores desplazados.
Aunque los controles se mantienen dentro del espacio Schengen, el ministerio austriaco anunció que reemplazará los puntos de control fijos por lo que denomina “patrullas flexibles dirigidas por inteligencia”, diseñadas para desarticular a los traficantes sin generar largas colas para los viajeros diarios que cruzan la frontera.
Esta decisión se produce a pesar de la recomendación de la Comisión Europea a principios de mes, que instaba a Austria y a otros ocho Estados miembros a comenzar a eliminar los controles internos y a confiar en la cooperación policial y en tecnologías avanzadas de vigilancia.
Para las empresas checas, esta extensión implica que los camiones y vehículos de empresa que se dirijan a Austria o la atraviesen deben seguir considerando posibles controles aleatorios y retrasos, especialmente en los corredores muy transitados D3/D1 y Břeclav-Viena, que conectan Praga con el Adriático y el sur de Alemania. Los fabricantes multinacionales con cadenas de suministro just-in-time, como las plantas automotrices en Moravia del Sur, ya han incorporado tiempos de margen desde que se reintrodujeron los primeros controles en 2015.
Los expertos en logística recomiendan a los responsables de exportación tener a mano la documentación que acredite el origen de la carga y preparar a los conductores sobre los procedimientos de inspección para evitar multas y detenciones.
A largo plazo, la persistencia de los controles internos en Schengen plantea dudas sobre la capacidad de la UE para restaurar el libre tránsito sin pasaportes, una de las principales ventajas que destacan los equipos de movilidad global al asignar puestos regionales en Europa Central. Los departamentos de Recursos Humanos deberían vigilar si otros países vecinos, especialmente Alemania, siguen el ejemplo de Austria tras la expiración de su prórroga actual de seis meses en octubre.
Si los controles ad hoc se convierten en la norma, las empresas podrían tener que revisar las asignaciones para desplazamientos, actualizar los certificados de seguridad social A1 para trabajadores transfronterizos y renovar con mayor frecuencia las notificaciones de trabajadores desplazados.
Fuente: ČeskéNoviny / ČTK
