Oostenrijk houdt tijdelijke grenscontroles aan landgrenzen met Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Slovenië minstens tot half september. Het ministerie van Binnenlandse Zaken in Wenen heeft een nieuwe verlenging van drie maanden aangekondigd, die ingaat op maandag 15 juni 2026. Minister van Binnenlandse Zaken Gerhard Karner benadrukt dat deze maatregel nodig is om illegale migratie en mensensmokkelnetwerken tegen te gaan, terwijl het nieuwe EU-pact over migratie en asiel wordt ingevoerd.
Hoewel de controles binnen het Schengengebied blijven, geeft het Oostenrijkse ministerie aan dat vaste controleposten worden vervangen door “flexibele, op inlichtingen gebaseerde patrouilles” die smokkelaars moeten verstoren zonder lange wachtrijen te veroorzaken voor dagelijkse grenspendelaars. Deze stap komt ondanks een aanbeveling van de Europese Commissie eerder deze maand, waarin Oostenrijk en acht andere lidstaten werd geadviseerd om interne grenscontroles af te bouwen en in plaats daarvan te vertrouwen op politiecoördinatie en geavanceerde surveillancetechnologieën.
Voor Tsjechische bedrijven betekent de verlenging dat vrachtwagens en bedrijfsauto’s die naar of via Oostenrijk reizen, rekening moeten blijven houden met steekproefsgewijze controles en mogelijke vertragingen – vooral op de drukke D3/D1- en Břeclav-Wenen-corridors die Praag verbinden met de Adriatische kust en Zuid-Duitsland. Multinationals met just-in-time leveringsketens, zoals de autofabrieken in Zuid-Moravië, hebben sinds de herinvoering van de controles in 2015 al extra speling ingebouwd. Logistieke experts adviseren exportmanagers om bewijs van herkomst van de lading bij zich te houden en chauffeurs goed te informeren over de inspectieprocedures om boetes en detenties te voorkomen.
Op de lange termijn roept het aanhouden van interne Schengencontroles vragen op over het vermogen van de EU om het paspoortvrije reizen te herstellen – een van de belangrijkste voordelen die wereldwijde mobiliteitsteams noemen bij het plaatsen van regionale opdrachten in Centraal-Europa. HR-afdelingen doen er goed aan te volgen of andere buurlanden, met name Duitsland, Oostenrijk zullen volgen na afloop van hun huidige verlenging van zes maanden in oktober. Als ad-hoccontroles de norm worden, moeten bedrijven mogelijk pendelvergoedingen herzien, A1-verklaringen voor grensarbeiders controleren en meldingen van gedetacheerde werknemers vaker bijwerken.
Hoewel de controles binnen het Schengengebied blijven, geeft het Oostenrijkse ministerie aan dat vaste controleposten worden vervangen door “flexibele, op inlichtingen gebaseerde patrouilles” die smokkelaars moeten verstoren zonder lange wachtrijen te veroorzaken voor dagelijkse grenspendelaars. Deze stap komt ondanks een aanbeveling van de Europese Commissie eerder deze maand, waarin Oostenrijk en acht andere lidstaten werd geadviseerd om interne grenscontroles af te bouwen en in plaats daarvan te vertrouwen op politiecoördinatie en geavanceerde surveillancetechnologieën.
Voor Tsjechische bedrijven betekent de verlenging dat vrachtwagens en bedrijfsauto’s die naar of via Oostenrijk reizen, rekening moeten blijven houden met steekproefsgewijze controles en mogelijke vertragingen – vooral op de drukke D3/D1- en Břeclav-Wenen-corridors die Praag verbinden met de Adriatische kust en Zuid-Duitsland. Multinationals met just-in-time leveringsketens, zoals de autofabrieken in Zuid-Moravië, hebben sinds de herinvoering van de controles in 2015 al extra speling ingebouwd. Logistieke experts adviseren exportmanagers om bewijs van herkomst van de lading bij zich te houden en chauffeurs goed te informeren over de inspectieprocedures om boetes en detenties te voorkomen.
Op de lange termijn roept het aanhouden van interne Schengencontroles vragen op over het vermogen van de EU om het paspoortvrije reizen te herstellen – een van de belangrijkste voordelen die wereldwijde mobiliteitsteams noemen bij het plaatsen van regionale opdrachten in Centraal-Europa. HR-afdelingen doen er goed aan te volgen of andere buurlanden, met name Duitsland, Oostenrijk zullen volgen na afloop van hun huidige verlenging van zes maanden in oktober. Als ad-hoccontroles de norm worden, moeten bedrijven mogelijk pendelvergoedingen herzien, A1-verklaringen voor grensarbeiders controleren en meldingen van gedetacheerde werknemers vaker bijwerken.
Bron: ČeskéNoviny / ČTK
