Austria utrzyma tymczasowe kontrole na granicach lądowych z Czechami, Słowacją, Węgrami i Słowenią co najmniej do połowy września, po tym jak ministerstwo spraw wewnętrznych w Wiedniu ogłosiło nową, trzy miesięczną prolongatę obowiązującą od poniedziałku, 15 czerwca 2026 roku. Minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner podkreślił, że ten krok jest niezbędny do zwalczania nielegalnej migracji oraz sieci przemytniczych, zwłaszcza w trakcie wdrażania nowego Paktu UE w sprawie migracji i azylu.
Choć kontrole pozostają w ramach strefy Schengen, austriackie ministerstwo zapowiedziało zastąpienie stałych punktów kontrolnych „elastycznymi, opartymi na wywiadzie patrolami”, które mają zakłócać działalność przemytników, nie powodując jednocześnie długich kolejek dla codziennych podróżnych przekraczających granicę. Decyzja ta zapadła mimo rekomendacji Komisji Europejskiej z początku miesiąca, która zalecała Austrii i ośmiu innym państwom członkowskim stopniowe znoszenie kontroli wewnętrznych i opieranie się na współpracy policyjnej oraz zaawansowanych technologiach nadzoru.
Dla czeskich firm oznacza to, że ciężarówki i samochody służbowe jadące do lub przez Austrię powinny nadal uwzględniać możliwość kontroli i potencjalnych opóźnień – zwłaszcza na ruchliwych korytarzach D3/D1 oraz Břeclav–Wiedeń, łączących Pragę z Adriatykiem i południowymi Niemcami. Międzynarodowi producenci z łańcuchami dostaw just-in-time, jak zakłady motoryzacyjne na Morawach Południowych, już od 2015 roku uwzględniają dodatkowy czas buforowy z powodu ponownego wprowadzenia kontroli. Eksperci ds. logistyki radzą menedżerom eksportu, by mieli pod ręką dokumenty potwierdzające pochodzenie ładunku oraz by instruowali kierowców o procedurach kontroli, aby uniknąć kar i zatrzymań.
W dłuższej perspektywie utrzymanie kontroli wewnętrznych w strefie Schengen rodzi pytania o zdolność UE do przywrócenia swobodnego podróżowania bez paszportów – jednej z kluczowych zalet wskazywanych przez zespoły ds. mobilności globalnej przy planowaniu regionalnych delegacji w Europie Środkowej. Działy HR powinny monitorować, czy inni sąsiedzi, zwłaszcza Niemcy, pójdą śladem Austrii po wygaśnięciu ich obecnego, sześciomiesięcznego przedłużenia w październiku. Jeśli kontrole ad hoc staną się normą, firmy mogą być zmuszone do ponownego rozpatrzenia dodatków dla dojeżdżających, przeglądu zaświadczeń A1 dotyczących zabezpieczenia społecznego pracowników transgranicznych oraz częstszej aktualizacji zgłoszeń pracowników delegowanych.
Choć kontrole pozostają w ramach strefy Schengen, austriackie ministerstwo zapowiedziało zastąpienie stałych punktów kontrolnych „elastycznymi, opartymi na wywiadzie patrolami”, które mają zakłócać działalność przemytników, nie powodując jednocześnie długich kolejek dla codziennych podróżnych przekraczających granicę. Decyzja ta zapadła mimo rekomendacji Komisji Europejskiej z początku miesiąca, która zalecała Austrii i ośmiu innym państwom członkowskim stopniowe znoszenie kontroli wewnętrznych i opieranie się na współpracy policyjnej oraz zaawansowanych technologiach nadzoru.
Dla czeskich firm oznacza to, że ciężarówki i samochody służbowe jadące do lub przez Austrię powinny nadal uwzględniać możliwość kontroli i potencjalnych opóźnień – zwłaszcza na ruchliwych korytarzach D3/D1 oraz Břeclav–Wiedeń, łączących Pragę z Adriatykiem i południowymi Niemcami. Międzynarodowi producenci z łańcuchami dostaw just-in-time, jak zakłady motoryzacyjne na Morawach Południowych, już od 2015 roku uwzględniają dodatkowy czas buforowy z powodu ponownego wprowadzenia kontroli. Eksperci ds. logistyki radzą menedżerom eksportu, by mieli pod ręką dokumenty potwierdzające pochodzenie ładunku oraz by instruowali kierowców o procedurach kontroli, aby uniknąć kar i zatrzymań.
W dłuższej perspektywie utrzymanie kontroli wewnętrznych w strefie Schengen rodzi pytania o zdolność UE do przywrócenia swobodnego podróżowania bez paszportów – jednej z kluczowych zalet wskazywanych przez zespoły ds. mobilności globalnej przy planowaniu regionalnych delegacji w Europie Środkowej. Działy HR powinny monitorować, czy inni sąsiedzi, zwłaszcza Niemcy, pójdą śladem Austrii po wygaśnięciu ich obecnego, sześciomiesięcznego przedłużenia w październiku. Jeśli kontrole ad hoc staną się normą, firmy mogą być zmuszone do ponownego rozpatrzenia dodatków dla dojeżdżających, przeglądu zaświadczeń A1 dotyczących zabezpieczenia społecznego pracowników transgranicznych oraz częstszej aktualizacji zgłoszeń pracowników delegowanych.
Źródło: ČeskéNoviny / ČTK
