Met Éireann ha emitido una alerta amarilla por calor para toda Irlanda desde las 12 del mediodía del martes 23 de junio hasta las 9 de la mañana del viernes 26 de junio, con temperaturas diurnas que podrían superar los 30 °C en algunas zonas del centro y la costa este. Se trata de la advertencia de calor más temprana registrada a nivel nacional y sigue a alertas similares en Francia, España y Alemania.
Aunque la infraestructura irlandesa suele ser resistente a olas de calor moderadas, episodios anteriores han obligado a Iarnród Éireann (Ferrocarriles Irlandeses) a imponer restricciones de velocidad en ciertos tramos y han llevado al Aeropuerto de Dublín a modificar sus planes de mantenimiento de pistas. El operador aeroportuario DAA está monitoreando las previsiones de temperatura del pavimento y ha recordado a las aerolíneas que podrían haber cambios en la asignación de franjas horarias si el índice de calor aumenta. Hasta el momento no se han anunciado cambios en los horarios, pero Ryanair y Aer Lingus han lanzado políticas flexibles de reprogramación para pasajeros con vuelos entre el 23 y el 25 de junio.
![Met Éireann emite advertencia nacional por altas temperaturas: se recomienda a los viajeros de negocios planificar posibles interrupciones en el transporte]()
Se recomienda a los empleadores con trabajadores móviles revisar las políticas de salud laboral, garantizar pausas adecuadas para hidratación del personal que trabaja al aire libre y actualizar las directrices de cuidado para ejecutivos visitantes no acostumbrados a la humedad irlandesa. Consultores de riesgos en viajes de negocios de International SOS advierten que la capacidad de aire acondicionado en hoteles de ciudades provinciales puede ser limitada, por lo que aconsejan reservar con antelación y utilizar proveedores de transporte certificados por ISO para traslados por carretera y evitar averías.
El Departamento de Salud ha activado su Plan de Ola de Calor —usado por última vez durante la ola de calor europea de 2025— y ha emitido recomendaciones sobre la exposición solar, el almacenamiento de medicamentos con receta y los riesgos del choque por agua fría. Los equipos de recursos humanos multinacionales deberían difundir estas indicaciones entre empleados desplazados y personal de proyectos a corto plazo, especialmente aquellos procedentes de climas más frescos.
Se espera que aerolíneas, operadores de ferris y empresas de paquetería exprés publiquen medidas de contingencia en caso de que se vean afectadas las redes ferroviarias o viales. Con modelos climáticos del Centro Irlandés de Computación de Alto Rendimiento que indican un 60 % de probabilidad de días con temperaturas superiores a 30 °C más frecuentes para 2030, los planificadores de movilidad podrían tener que incluir cláusulas por calor extremo en las políticas de viaje, siguiendo los protocolos ya habituales para tormentas y nevadas en los planes de resiliencia invernal.
Aunque la infraestructura irlandesa suele ser resistente a olas de calor moderadas, episodios anteriores han obligado a Iarnród Éireann (Ferrocarriles Irlandeses) a imponer restricciones de velocidad en ciertos tramos y han llevado al Aeropuerto de Dublín a modificar sus planes de mantenimiento de pistas. El operador aeroportuario DAA está monitoreando las previsiones de temperatura del pavimento y ha recordado a las aerolíneas que podrían haber cambios en la asignación de franjas horarias si el índice de calor aumenta. Hasta el momento no se han anunciado cambios en los horarios, pero Ryanair y Aer Lingus han lanzado políticas flexibles de reprogramación para pasajeros con vuelos entre el 23 y el 25 de junio.
Se recomienda a los empleadores con trabajadores móviles revisar las políticas de salud laboral, garantizar pausas adecuadas para hidratación del personal que trabaja al aire libre y actualizar las directrices de cuidado para ejecutivos visitantes no acostumbrados a la humedad irlandesa. Consultores de riesgos en viajes de negocios de International SOS advierten que la capacidad de aire acondicionado en hoteles de ciudades provinciales puede ser limitada, por lo que aconsejan reservar con antelación y utilizar proveedores de transporte certificados por ISO para traslados por carretera y evitar averías.
El Departamento de Salud ha activado su Plan de Ola de Calor —usado por última vez durante la ola de calor europea de 2025— y ha emitido recomendaciones sobre la exposición solar, el almacenamiento de medicamentos con receta y los riesgos del choque por agua fría. Los equipos de recursos humanos multinacionales deberían difundir estas indicaciones entre empleados desplazados y personal de proyectos a corto plazo, especialmente aquellos procedentes de climas más frescos.
Se espera que aerolíneas, operadores de ferris y empresas de paquetería exprés publiquen medidas de contingencia en caso de que se vean afectadas las redes ferroviarias o viales. Con modelos climáticos del Centro Irlandés de Computación de Alto Rendimiento que indican un 60 % de probabilidad de días con temperaturas superiores a 30 °C más frecuentes para 2030, los planificadores de movilidad podrían tener que incluir cláusulas por calor extremo en las políticas de viaje, siguiendo los protocolos ya habituales para tormentas y nevadas en los planes de resiliencia invernal.
Fuente: Westmeath Independent
