Brasil ha convertido sus corredores aéreos del norte en una vía humanitaria tras los terremotos gemelos (magnitudes 7.2 y 7.5) que devastaron la costa de Venezuela el 24 de junio. Entre el 26 y el 28 de junio de 2026, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizó tres vuelos con aviones KC-390 y C-130 transportando equipos de búsqueda y rescate, un hospital de campaña y cinco kits médicos para desastres. La mañana del domingo 28 de junio, el gobierno confirmó una cuarta misión con 35 bomberos militares provenientes de São Paulo y Minas Gerais, evidenciando la escalada de la operación. Las misiones, coordinadas por los Ministerios de Relaciones Exteriores, Salud, Defensa y la Secretaría Nacional de Defensa Civil, demuestran cómo los recursos de movilidad de Brasil pueden adaptarse rápidamente de uso comercial a humanitario. Cada kit de emergencia contiene aproximadamente 22,000 dosis individuales de antibióticos, analgésicos y soluciones intravenosas, capaces de atender a 1,500 pacientes durante 30 días. El hospital de campaña, suministrado por la Marina, se instalará en el puerto de La Guaira para aliviar las instalaciones de Caracas, saturadas por miles de heridos. Desde la perspectiva de gestión de movilidad, el puente aéreo monopoliza temporalmente aviones de fuselaje ancho clave y la plataforma militar de Galeão, lo que podría limitar vuelos de carga ad-hoc y vuelos VIP en Río de Janeiro. Se recomienda a las empresas de logística que transportan mercancías al norte de Sudamérica desviar sus rutas por Manaos o Belém hasta al menos el 2 de julio, cuando se espera que la FAB reduzca las operaciones. En el ámbito diplomático, el despliegue rápido brinda a Brasilia la oportunidad de mostrar liderazgo regional en un momento en que los mecanismos de respuesta a crisis del Mercosur están bajo escrutinio. Para los ciudadanos brasileños que aún planean viajes esenciales a Venezuela —incluyendo ingenieros de servicios petroleros y ONG de salud— el Ministerio de Relaciones Exteriores sigue recomendando posponerlos, citando pistas dañadas, escasez de combustible y cortes intermitentes de electricidad en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar. Proveedores de seguridad privada reportan que los traslados terrestres de Maiquetía a Caracas ahora duran tres horas en lugar de 45 minutos. Por ello, los responsables de seguridad corporativa deben revisar los planes de evacuación para sus asignados en Venezuela y mantener controles diarios de comunicación. Las multinacionales que gestionan rotaciones de expatriados a través del norte de Brasil también deben monitorear posibles medidas de control del tráfico aéreo si aumentan las operaciones de la FAB, ya que la priorización de vuelos humanitarios puede provocar restricciones de slots con poco aviso en Manaos y Boa Vista.
Fuente: Jornal Grande Bahia
