El Ministerio del Interior de India ha designado oficialmente al Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai (NMIA) como un puesto autorizado de control migratorio bajo la Ley de Inmigración y Extranjería de 2025. La notificación oficial, publicada el 30 de junio de 2026, implica que este aeropuerto de nueva construcción, promovido por el Grupo Adani, gestionará ahora todo el proceso migratorio: desde la verificación de visas a la llegada y e-visas hasta el control de salida para pasajeros y tripulación. Esta actualización elimina un obstáculo regulatorio clave antes del lanzamiento previsto de vuelos internacionales regulares y operaciones de carga para el 15 de julio de 2026.
Hasta ahora, el congestionado Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai (BOM) era la única puerta de entrada para la mayoría del tráfico de larga distancia del oeste de India. Los analistas del sector prevén que el nuevo puesto migratorio aliviará las limitaciones de capacidad en Mumbai, reducirá los tiempos mínimos de conexión para transbordos y atraerá a más aerolíneas extranjeras que hasta ahora se habían visto disuadidas por la escasez de franjas horarias en BOM.
![El Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai recibe la aprobación del Ministerio del Interior como el 38º puesto de inmigración de India]()
Para las multinacionales con operaciones en el cinturón industrial de Maharashtra, contar con un segundo aeropuerto internacional dentro de la Región Metropolitana de Mumbai significa traslados terrestres más cortos para el personal expatriado y ejecutivos visitantes que se dirigen a Navi Mumbai, Pune o los corredores industriales emergentes a lo largo de la autopista Mumbai–Bengaluru. Los actores del sector de carga también esperan una agilización en los procesos de aduana e inmigración para exportaciones de alto valor como productos farmacéuticos, bienes de ingeniería y perecederos.
La designación migratoria también se alinea con la modernización digital en curso del control fronterizo en India. NMIA estará equipado con el nuevo sistema Auto-Gate e-pass de la Oficina de Inmigración, que lee pasaportes biométricos y e-visas, una tecnología que actualmente solo está operativa en Delhi y Bengaluru. Las autoridades aseguran que esto reducirá a la mitad los tiempos de procesamiento en horas punta y apoyará la meta de India de gestionar 300 millones de pasajeros aéreos anuales para 2030.
Los responsables del aeropuerto proyectan un tráfico de 12 millones de pasajeros en el primer año, aumentando hasta 50 millones para 2032. Con la autorización migratoria ya asegurada, se espera que aerolíneas como Emirates, Lufthansa y Singapore Airlines anuncien sus horarios en las próximas semanas, ofreciendo a los viajeros corporativos nuevas opciones directas desde el oeste de India.
Hasta ahora, el congestionado Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai (BOM) era la única puerta de entrada para la mayoría del tráfico de larga distancia del oeste de India. Los analistas del sector prevén que el nuevo puesto migratorio aliviará las limitaciones de capacidad en Mumbai, reducirá los tiempos mínimos de conexión para transbordos y atraerá a más aerolíneas extranjeras que hasta ahora se habían visto disuadidas por la escasez de franjas horarias en BOM.
Para las multinacionales con operaciones en el cinturón industrial de Maharashtra, contar con un segundo aeropuerto internacional dentro de la Región Metropolitana de Mumbai significa traslados terrestres más cortos para el personal expatriado y ejecutivos visitantes que se dirigen a Navi Mumbai, Pune o los corredores industriales emergentes a lo largo de la autopista Mumbai–Bengaluru. Los actores del sector de carga también esperan una agilización en los procesos de aduana e inmigración para exportaciones de alto valor como productos farmacéuticos, bienes de ingeniería y perecederos.
La designación migratoria también se alinea con la modernización digital en curso del control fronterizo en India. NMIA estará equipado con el nuevo sistema Auto-Gate e-pass de la Oficina de Inmigración, que lee pasaportes biométricos y e-visas, una tecnología que actualmente solo está operativa en Delhi y Bengaluru. Las autoridades aseguran que esto reducirá a la mitad los tiempos de procesamiento en horas punta y apoyará la meta de India de gestionar 300 millones de pasajeros aéreos anuales para 2030.
Los responsables del aeropuerto proyectan un tráfico de 12 millones de pasajeros en el primer año, aumentando hasta 50 millones para 2032. Con la autorización migratoria ya asegurada, se espera que aerolíneas como Emirates, Lufthansa y Singapore Airlines anuncien sus horarios en las próximas semanas, ofreciendo a los viajeros corporativos nuevas opciones directas desde el oeste de India.
Fuente: ET Infra – The Economic Times
