أعلنت وزارة الشؤون الداخلية الهندية رسميًا عن تصنيف مطار نافي مومباي الدولي (NMIA) كنقطة تفتيش هجرة معتمدة بموجب قانون الهجرة والأجانب لعام 2025. جاء هذا الإعلان في الجريدة الرسمية بتاريخ 30 يونيو 2026، مما يعني أن هذا المطار الجديد الذي تطوره مجموعة أداني سيتولى الآن جميع إجراءات الهجرة، بدءًا من التأشيرات عند الوصول والتحقق من التأشيرات الإلكترونية، وصولًا إلى مراقبة الخروج للركاب وأفراد الطاقم.
يمثل هذا التحديث خطوة حاسمة قبل إطلاق الرحلات الدولية المجدولة وعمليات الشحن الجوي المقررة في 15 يوليو 2026. حتى الآن، كان مطار شاتراپاتي شيفاجي مهراج الدولي في مومباي (BOM) هو البوابة الوحيدة لمعظم الرحلات الطويلة من غرب الهند، والذي يعاني من ازدحام شديد. ويتوقع محللو الصناعة أن يخفف المطار الجديد من ضغوط السعة في مومباي، ويقلل أوقات الترانزيت للرحلات المتصلة، ويجذب شركات طيران أجنبية إضافية كانت تتردد بسبب نقص الفتحات في مطار BOM.
![مطار نافي مومباي الدولي يحصل على موافقة وزارة الداخلية ليصبح نقطة الهجرة الثامنة والثلاثين في الهند]()
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في المنطقة الصناعية بولاية ماهاراشترا، يعني وجود مطار دولي ثانٍ داخل منطقة مومباي الحضرية تقليل أوقات التنقل البري للموظفين الأجانب والمديرين الزائرين المتجهين إلى نافي مومباي، بوني، أو الممرات الصناعية الناشئة على طول طريق مومباي–بنغالور. كما يتوقع أصحاب الشحن تسريع إجراءات الجمارك والهجرة للصادرات ذات القيمة العالية مثل الأدوية والسلع الهندسية والمنتجات القابلة للتلف.
يتماشى هذا التصنيف أيضًا مع جهود الهند المستمرة لتحديث الرقابة الحدودية رقميًا. سيتم تجهيز NMIA بنظام البوابة الإلكترونية الجديد من مكتب الهجرة، الذي يقرأ جوازات السفر الإلكترونية والفيزات البيومترية، وهو نظام متوفر حاليًا فقط في دلهي وبنغالور. وتقول السلطات إن هذا سيساعد في تقليل أوقات المعالجة إلى النصف خلال ساعات الذروة، ويدعم هدف الهند في معالجة 300 مليون مسافر جوي سنويًا بحلول عام 2030.
ويتوقع مسؤولو المطار أن يستقبل NMIA 12 مليون مسافر في عامه الأول، مع زيادة تصل إلى 50 مليون مسافر بحلول عام 2032. ومع تأمين إجراءات الهجرة، من المتوقع أن تعلن شركات الطيران مثل الإمارات، لوفتهانزا، وسنغافورة إيرلاينز عن جداول رحلاتها خلال الأسابيع القادمة، مما يوفر خيارات مباشرة جديدة للمسافرين من غرب الهند.
يمثل هذا التحديث خطوة حاسمة قبل إطلاق الرحلات الدولية المجدولة وعمليات الشحن الجوي المقررة في 15 يوليو 2026. حتى الآن، كان مطار شاتراپاتي شيفاجي مهراج الدولي في مومباي (BOM) هو البوابة الوحيدة لمعظم الرحلات الطويلة من غرب الهند، والذي يعاني من ازدحام شديد. ويتوقع محللو الصناعة أن يخفف المطار الجديد من ضغوط السعة في مومباي، ويقلل أوقات الترانزيت للرحلات المتصلة، ويجذب شركات طيران أجنبية إضافية كانت تتردد بسبب نقص الفتحات في مطار BOM.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في المنطقة الصناعية بولاية ماهاراشترا، يعني وجود مطار دولي ثانٍ داخل منطقة مومباي الحضرية تقليل أوقات التنقل البري للموظفين الأجانب والمديرين الزائرين المتجهين إلى نافي مومباي، بوني، أو الممرات الصناعية الناشئة على طول طريق مومباي–بنغالور. كما يتوقع أصحاب الشحن تسريع إجراءات الجمارك والهجرة للصادرات ذات القيمة العالية مثل الأدوية والسلع الهندسية والمنتجات القابلة للتلف.
يتماشى هذا التصنيف أيضًا مع جهود الهند المستمرة لتحديث الرقابة الحدودية رقميًا. سيتم تجهيز NMIA بنظام البوابة الإلكترونية الجديد من مكتب الهجرة، الذي يقرأ جوازات السفر الإلكترونية والفيزات البيومترية، وهو نظام متوفر حاليًا فقط في دلهي وبنغالور. وتقول السلطات إن هذا سيساعد في تقليل أوقات المعالجة إلى النصف خلال ساعات الذروة، ويدعم هدف الهند في معالجة 300 مليون مسافر جوي سنويًا بحلول عام 2030.
ويتوقع مسؤولو المطار أن يستقبل NMIA 12 مليون مسافر في عامه الأول، مع زيادة تصل إلى 50 مليون مسافر بحلول عام 2032. ومع تأمين إجراءات الهجرة، من المتوقع أن تعلن شركات الطيران مثل الإمارات، لوفتهانزا، وسنغافورة إيرلاينز عن جداول رحلاتها خلال الأسابيع القادمة، مما يوفر خيارات مباشرة جديدة للمسافرين من غرب الهند.
المصدر: ET Infra – The Economic Times
