La aerolínea de bajo costo Ryanair ha intensificado sus advertencias sobre que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea podría provocar “colas incontrolables” para millones de residentes del Reino Unido que viajen al continente este verano.
Los viajeros que necesiten orientación adicional sobre los requisitos de entrada al espacio Schengen —incluyendo cómo se integra la nueva inscripción en el EES con las normas vigentes de visados— pueden consultar el portal del Reino Unido de VisaHQ. Este servicio ofrece información actualizada, listas de documentos y tramitación acelerada para visados Schengen y otros destinos, y sus asesores ya responden dudas sobre biometría y tiempos de espera en fronteras. Más detalles están disponibles en https://www.visahq.com/united-kingdom/
![Ryanair advierte que los controles de huellas dactilares en la UE podrían causar "caos en las colas" para los turistas británicos]()
Desde hoy (2 de julio), todos los viajeros no pertenecientes a la UE que entren por primera vez al área Schengen deben registrar cuatro huellas dactilares y una imagen facial. En un comunicado contundente, Ryanair enumeró siete aeropuertos —entre ellos Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Milán Bergamo, Cracovia y París Beauvais— donde asegura que los cuellos de botella ya están provocando que pasajeros pierdan sus vuelos de regreso al Reino Unido. La aerolínea instó a Bruselas a permitir que los estados miembros suspendan estos controles hasta después de la temporada alta de julio y agosto, argumentando que “las familias no deberían ser conejillos de indias de un sistema fronterizo a medio hacer”. Airlines for Europe (A4E) y Airports Council International (ACI Europe) comparten estas preocupaciones y han solicitado una reunión urgente con la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen.
Los organismos del sector señalan que la infraestructura necesaria para tomar las huellas dactilares de cientos de pasajeros de un solo vuelo de gran capacidad aún está incompleta en muchos aeropuertos regionales; el personal reporta abusos por parte de viajeros frustrados, y las aerolíneas enfrentan interrupciones en sus horarios y posibles indemnizaciones bajo la normativa EU261. Para las empresas británicas, el problema va más allá de un simple inconveniente vacacional. Con la mayoría de los viajes de negocios comprimidos en agendas de dos días, un retraso de una hora en frontera puede eliminar un cuarto de una reunión de ventas o implicar costosas pernoctaciones. Se aconseja a los gestores de movilidad global que adviertan a los empleados que la inscripción en el EES por primera vez puede tomar “de cinco a diez minutos por viajero” y que consideren el riesgo de perder conexiones al planificar itinerarios.
La intervención de Ryanair aumenta la presión sobre la Comisión Europea, que insiste en que los tiempos medios de procesamiento son inferiores a 70 segundos y que los aeropuertos pueden suspender la captura biométrica durante picos de afluencia. El uso o no de esta flexibilidad podría determinar si la prensa británica vuelve a señalar a los aeropuertos continentales como el eslabón débil de los viajes de verano.
Los viajeros que necesiten orientación adicional sobre los requisitos de entrada al espacio Schengen —incluyendo cómo se integra la nueva inscripción en el EES con las normas vigentes de visados— pueden consultar el portal del Reino Unido de VisaHQ. Este servicio ofrece información actualizada, listas de documentos y tramitación acelerada para visados Schengen y otros destinos, y sus asesores ya responden dudas sobre biometría y tiempos de espera en fronteras. Más detalles están disponibles en https://www.visahq.com/united-kingdom/
Desde hoy (2 de julio), todos los viajeros no pertenecientes a la UE que entren por primera vez al área Schengen deben registrar cuatro huellas dactilares y una imagen facial. En un comunicado contundente, Ryanair enumeró siete aeropuertos —entre ellos Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Milán Bergamo, Cracovia y París Beauvais— donde asegura que los cuellos de botella ya están provocando que pasajeros pierdan sus vuelos de regreso al Reino Unido. La aerolínea instó a Bruselas a permitir que los estados miembros suspendan estos controles hasta después de la temporada alta de julio y agosto, argumentando que “las familias no deberían ser conejillos de indias de un sistema fronterizo a medio hacer”. Airlines for Europe (A4E) y Airports Council International (ACI Europe) comparten estas preocupaciones y han solicitado una reunión urgente con la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen.
Los organismos del sector señalan que la infraestructura necesaria para tomar las huellas dactilares de cientos de pasajeros de un solo vuelo de gran capacidad aún está incompleta en muchos aeropuertos regionales; el personal reporta abusos por parte de viajeros frustrados, y las aerolíneas enfrentan interrupciones en sus horarios y posibles indemnizaciones bajo la normativa EU261. Para las empresas británicas, el problema va más allá de un simple inconveniente vacacional. Con la mayoría de los viajes de negocios comprimidos en agendas de dos días, un retraso de una hora en frontera puede eliminar un cuarto de una reunión de ventas o implicar costosas pernoctaciones. Se aconseja a los gestores de movilidad global que adviertan a los empleados que la inscripción en el EES por primera vez puede tomar “de cinco a diez minutos por viajero” y que consideren el riesgo de perder conexiones al planificar itinerarios.
La intervención de Ryanair aumenta la presión sobre la Comisión Europea, que insiste en que los tiempos medios de procesamiento son inferiores a 70 segundos y que los aeropuertos pueden suspender la captura biométrica durante picos de afluencia. El uso o no de esta flexibilidad podría determinar si la prensa británica vuelve a señalar a los aeropuertos continentales como el eslabón débil de los viajes de verano.
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