Ryanair amenaza con reducir operaciones en Austria si no bajan los impuestos a los vuelos tras cerrar su base en Graz

Horas después de que Eurowings confirmara el cierre de su pequeña base en el aeropuerto de Graz, Ryanair intensificó la presión sobre el gobierno austríaco para eliminar lo que califica como cargos “anticompetitivos” en la aviación. En un comunicado emitido la noche del 3 de julio de 2026, la aerolínea irlandesa de bajo costo afirmó que los altos impuestos a los pasajeros y las tasas aeroportuarias están expulsando a las aerolíneas de los aeropuertos regionales, y advirtió que podría desviar futuras inversiones hacia mercados vecinos si los costos no disminuyen. Graz perdió su única aerolínea con base el invierno pasado, cuando Ryanair cerró dos aviones y 15 rutas tras la reimposición del impuesto de 12 euros por billete en Austria. La decisión de Eurowings de retirarse en octubre dejará a la capital de Estiria sin aviones estacionados durante la noche, reduciendo la conectividad matutina temprana, vital para las pymes orientadas a la exportación. Ryanair ahora advierte que, a menos que Viena elimine este impuesto, trasladará el crecimiento planificado de capacidad —valorado en hasta 1.000 millones de dólares en aviones y empleos— a Italia, Polonia o Croacia. Para los gestores de movilidad, el riesgo inmediato es una reducción en las opciones punto a punto para viajeros intra-UE que dependen de aeropuertos secundarios para evitar la congestión en Viena. Las empresas con presencia manufacturera en el sureste de Austria podrían enfrentar traslados terrestres más largos o tarifas más altas vía Viena o Múnich. La planificación de contingencias debería incluir alternativas ferroviarias como los servicios ÖBB Railjet, que mantienen seis trenes directos diarios entre Graz y el aeropuerto de Viena. Esta disputa también pone de relieve cómo los impuestos ambientales pueden generar efectos regionales no deseados. Austria aumentó el impuesto en 2024 para incentivar a los pasajeros a usar el tren en viajes domésticos, pero los analistas del centro de estudios aeronáuticos T3 prevén una “brecha de conectividad inducida por impuestos” si más aerolíneas siguen el ejemplo de Eurowings y Ryanair y abandonan los mercados provinciales.