Trenes de alta velocidad cancelan servicios desde West Kowloon a Shanghai, Fuzhou y Guangzhou el 11 y 12 de julio

El boletín de MTR Corporation sobre el Tren de Alta Velocidad (Sección Hong Kong), emitido a las 15:05 HKT del 11 de julio, confirma que ocho pares de trenes de larga distancia y dos de corta distancia en el enlace ferroviario exprés Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong no operarán ese día debido a las condiciones adversas provocadas por el Supertifón Bavi. Los servicios afectados incluyen el emblemático tren exprés G900/G902 Hong Kong–Shanghai Hongqiao y el popular G920/G924 Hong Kong–Fuzhou. Las autoridades ferroviarias del continente también ordenaron la cancelación del servicio transfronterizo G6503/6504 con salida y regreso desde Guangzhou Sur, afectando a viajeros de negocios que dependen de la salida temprano en la mañana. Se anuncian más cancelaciones para el 12 de julio si las inspecciones de las vías detectan daños por la tormenta. Los pasajeros con billetes comprados a través de la app o sitio web 12306 pueden obtener reembolsos completos en línea sin cargos. Quienes adquirieron sus boletos en la estación West Kowloon deben solicitar el reembolso en persona dentro de los 30 días siguientes.



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Se ha instado a los departamentos de viajes corporativos a recuperar los billetes no usados de las colas de herramientas de auto-reserva para asegurar una conciliación de créditos oportuna. Aunque la red de trenes de alta velocidad tiene un historial destacado de recuperación tras tifones, expertos en movilidad advierten que la reposición de material rodante suele tardar entre 24 y 36 horas, por lo que las cancelaciones esporádicas podrían continuar hasta el lunes. Las empresas que tengan reuniones programadas para la mañana del lunes en las regiones del Yangtsé o Fujian deberían preparar opciones de videoconferencia como contingencia. Esta es la primera vez en la temporada de tifones 2026 que el servicio ferroviario transfronterizo de alta velocidad de Hong Kong se ve afectado, lo que subraya la vulnerabilidad del transporte ferroviario ante fenómenos meteorológicos extremos, incluso cuando las señales locales de tormenta permanecen bajas.