Cathay Pacific prevé un aumento del 75 % en sus ganancias semestrales gracias al auge en la demanda de pasajeros y carga

Cathay Pacific Airways ofreció a los inversores una actualización comercial de mitad de año inusualmente optimista el 22 de julio de 2026. En un informe regulatorio y un comunicado de prensa, la aerolínea insignia de Hong Kong indicó que espera que el beneficio consolidado atribuible a los accionistas para los seis meses hasta el 30 de junio de 2026 alcance entre 6.000 y 6.500 millones de HKD, frente a los 3.700 millones del año anterior. Esta previsión implica un crecimiento de alrededor del 75 %, incluso descontando una ganancia extraordinaria de 1.400 millones de HKD vinculada a la dilución de la participación de la aerolínea en Air China. La dirección atribuyó la recuperación a tres factores: la sostenida recuperación del viaje corporativo en cabinas premium, la demanda resistente de capacidad en bodega y de carga dedicada, y una mayor contribución de la filial de bajo coste HK Express. Según las cifras de tráfico de junio publicadas el mismo día, Cathay Pacific transportó un 12 % más de pasajeros interanual, mientras que los factores de ocupación se mantuvieron “elevados” a pesar de una demanda históricamente más débil a principios del verano. La tonelada de carga para el mes aumentó un 9 %, impulsada por envíos de semiconductores y productos farmacéuticos. Los responsables de movilidad corporativa recibirán con agrado estas perspectivas. Cathay confirmó que los asientos-kilómetro disponibles (ASK) en rutas de largo recorrido volverán a aumentar para el pico del verano en el hemisferio norte, con frecuencias adicionales planificadas para Nueva York, Londres y Sídney. La aerolínea también destacó el nuevo servicio diario de HK Express a Wuxi, profundizando aún más la conectividad dentro de la red de centro y radio del Área de la Gran Bahía. No obstante, la compañía advirtió que los precios del combustible para aviones —que la IATA prevé que promedien 152 dólares por barril este año— siguen siendo un gran obstáculo. Para mitigar el impacto, HK Express ha consolidado “un pequeño número” de vuelos y Cathay Cargo está monitoreando los flujos de comercio electrónico europeo ante la entrada en vigor de nuevos aranceles para importaciones de bajo valor. Los analistas señalan que la disciplina en la cobertura de riesgos de Cathay y la mejora en los ingresos premium le otorgan mayor margen que sus rivales regionales para absorber la volatilidad del combustible. Para las multinacionales que basan sus programas de movilidad en Asia-Pacífico en Hong Kong, el mensaje es claro: la capacidad y la estabilidad de los horarios están mejorando, pero los presupuestos deben seguir contemplando posibles fluctuaciones en los recargos por combustible. La aerolínea publicará sus resultados intermedios auditados en agosto; si se confirman las cifras preliminares, será el mejor desempeño de Cathay en un primer semestre desde 2017, reforzando el estatus del Aeropuerto Internacional de Hong Kong como un centro regional líder tras la pandemia.