Cathay Pacific prévoit une hausse de 75 % de son bénéfice semestriel grâce à une forte demande passagers et fret

Cathay Pacific Airways a livré aux investisseurs une mise à jour commerciale de mi-année exceptionnellement optimiste le 22 juillet 2026. Dans un dépôt réglementaire accompagné d’un communiqué de presse, la compagnie aérienne hongkongaise a annoncé s’attendre à un bénéfice consolidé attribuable aux actionnaires pour les six mois se terminant le 30 juin 2026 compris entre 6,0 et 6,5 milliards de HK$, contre 3,7 milliards un an plus tôt. Cette prévision implique une croissance d’environ 75 %, même en excluant un gain exceptionnel de 1,4 milliard de HK$ lié à la dilution de la participation de la compagnie dans Air China. La direction attribue ce rebond à trois facteurs: la reprise soutenue des voyages d’affaires en cabine premium, une demande résiliente pour la capacité en soute et les cargos dédiés, ainsi qu’une contribution renforcée de la filiale low-cost HK Express. Selon les chiffres de trafic de juin publiés le même jour, Cathay Pacific a transporté 12 % de passagers en plus en glissement annuel, tandis que les taux de remplissage sont restés « élevés » malgré une demande historiquement plus faible en début d’été. Le tonnage de fret pour le mois a augmenté de 9 %, soutenu par les expéditions de semi-conducteurs et de produits pharmaceutiques. Les responsables de la mobilité d’entreprise accueilleront favorablement ces perspectives. Cathay a confirmé que les sièges-kilomètres disponibles (ASK) sur les liaisons long-courriers devraient encore augmenter pour le pic estival de l’hémisphère nord, avec des fréquences supplémentaires prévues vers New York, Londres et Sydney. La compagnie a également mis en avant le nouveau service quotidien de HK Express vers Wuxi, renforçant ainsi la connectivité au sein du réseau en étoile de la région de la Grande Baie. Néanmoins, la compagnie a mis en garde contre les prix du kérosène — que l’IATA prévoit à une moyenne de 152 dollars US le baril cette année — qui restent un obstacle majeur. Pour atténuer cet impact, HK Express a consolidé « un petit nombre » de vols et Cathay Cargo surveille les flux du commerce électronique européen avant l’entrée en vigueur de nouvelles taxes à l’importation sur les faibles valeurs. Les analystes soulignent que la discipline de couverture de Cathay et l’amélioration des revenus premium lui offrent plus de marge que ses concurrents régionaux pour absorber la volatilité des prix du carburant. Pour les multinationales basant leurs programmes de mobilité en Asie-Pacifique à Hong Kong, le message est clair: la capacité et la stabilité des horaires s’améliorent, mais les budgets doivent toujours intégrer les fluctuations potentielles des surtaxes carburant. La compagnie publiera ses résultats intermédiaires audités en août; si les chiffres préliminaires se confirment, ce sera la meilleure performance semestrielle de Cathay depuis 2017, renforçant le statut de l’aéroport international de Hong Kong comme principal hub régional post-pandémie.