قدمت شركة كاثي باسيفيك إيرويز للمستثمرين تحديثًا غير معتاد متفائل لأداءها التجاري في منتصف عام 2026، وذلك في 22 يوليو. في ملف تنظيمي وبيان صحفي مصاحب، أعلنت الناقلة الوطنية لهونغ كونغ أنها تتوقع تحقيق أرباح موحدة تعود للمساهمين تتراوح بين 6.0 و6.5 مليار دولار هونغ كونغي للنصف الأول من العام المنتهي في 30 يونيو 2026، مقارنة بـ3.7 مليار دولار هونغ كونغي في نفس الفترة من العام السابق. وتشير التوقعات إلى نمو يقارب 75%، حتى بعد استبعاد مكسب استثنائي بقيمة 1.4 مليار دولار هونغ كونغي مرتبط بتخفيض حصة الشركة في شركة إير تشاينا.
عزت الإدارة هذا التعافي إلى ثلاثة عوامل رئيسية: استمرار تعافي السفر المؤسسي في الدرجة الممتازة، الطلب القوي على سعة الشحن في حجرة الأمتعة والطائرات المخصصة للشحن، والمساهمة المتزايدة من شركة HK Express التابعة ذات التكلفة المنخفضة. ووفقًا لأرقام حركة الركاب لشهر يونيو التي صدرت في نفس اليوم، نقلت كاثي باسيفيك 12% أكثر من الركاب مقارنة بالعام السابق، في حين ظلت معدلات الإشغال "مرتفعة" رغم ضعف الطلب المعتاد في بداية الصيف. كما ارتفعت كمية الشحنات بنسبة 9% مدعومة بشحنات أشباه الموصلات والأدوية.
![تتوقع كاثي باسيفيك قفزة بنسبة 75% في أرباح النصف الأول مع ارتفاع الطلب على الركاب والبضائع]()
سيُرحب مديرو التنقل المؤسسي بهذا التوقع الإيجابي. وأكدت كاثي أن السعة المتاحة على الرحلات الطويلة ستزداد مرة أخرى خلال ذروة الصيف في نصف الكرة الشمالي، مع تخطيط لزيادة الترددات إلى نيويورك ولندن وسيدني. كما أبرزت الناقلة خدمة HK Express الجديدة اليومية إلى ووكسى، مما يعزز الربط داخل شبكة المراكز والمحاور في منطقة الخليج الكبرى.
ومع ذلك، حذرت الشركة من أن أسعار وقود الطائرات، التي تتوقعها الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) بمتوسط 152 دولارًا للبرميل هذا العام، لا تزال تشكل تحديًا كبيرًا. وللتخفيف من التأثير، قامت HK Express بتجميع "عدد قليل" من الرحلات، وتراقب كاثي كارجو تدفقات التجارة الإلكترونية الأوروبية قبيل تطبيق رسوم استيراد منخفضة القيمة جديدة. ويشير المحللون إلى أن انضباط كاثي في التحوط وتحسن عوائد الدرجة الممتازة يمنحها مجالًا أكبر من المنافسين الإقليميين لتحمل تقلبات أسعار الوقود.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد برامج التنقل في آسيا والمحيط الهادئ على هونغ كونغ، الرسالة واضحة: تتحسن السعة واستقرار الجداول، لكن يجب أن تتضمن الميزانيات احتمالات تقلبات رسوم الوقود. ستنشر الناقلة نتائجها المرحلية المدققة في أغسطس؛ وإذا استمرت الأرقام الأولية، فسيكون هذا أقوى أداء للنصف الأول منذ عام 2017، مما يعزز مكانة مطار هونغ كونغ الدولي كمركز إقليمي رائد بعد الجائحة.
عزت الإدارة هذا التعافي إلى ثلاثة عوامل رئيسية: استمرار تعافي السفر المؤسسي في الدرجة الممتازة، الطلب القوي على سعة الشحن في حجرة الأمتعة والطائرات المخصصة للشحن، والمساهمة المتزايدة من شركة HK Express التابعة ذات التكلفة المنخفضة. ووفقًا لأرقام حركة الركاب لشهر يونيو التي صدرت في نفس اليوم، نقلت كاثي باسيفيك 12% أكثر من الركاب مقارنة بالعام السابق، في حين ظلت معدلات الإشغال "مرتفعة" رغم ضعف الطلب المعتاد في بداية الصيف. كما ارتفعت كمية الشحنات بنسبة 9% مدعومة بشحنات أشباه الموصلات والأدوية.
سيُرحب مديرو التنقل المؤسسي بهذا التوقع الإيجابي. وأكدت كاثي أن السعة المتاحة على الرحلات الطويلة ستزداد مرة أخرى خلال ذروة الصيف في نصف الكرة الشمالي، مع تخطيط لزيادة الترددات إلى نيويورك ولندن وسيدني. كما أبرزت الناقلة خدمة HK Express الجديدة اليومية إلى ووكسى، مما يعزز الربط داخل شبكة المراكز والمحاور في منطقة الخليج الكبرى.
ومع ذلك، حذرت الشركة من أن أسعار وقود الطائرات، التي تتوقعها الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) بمتوسط 152 دولارًا للبرميل هذا العام، لا تزال تشكل تحديًا كبيرًا. وللتخفيف من التأثير، قامت HK Express بتجميع "عدد قليل" من الرحلات، وتراقب كاثي كارجو تدفقات التجارة الإلكترونية الأوروبية قبيل تطبيق رسوم استيراد منخفضة القيمة جديدة. ويشير المحللون إلى أن انضباط كاثي في التحوط وتحسن عوائد الدرجة الممتازة يمنحها مجالًا أكبر من المنافسين الإقليميين لتحمل تقلبات أسعار الوقود.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد برامج التنقل في آسيا والمحيط الهادئ على هونغ كونغ، الرسالة واضحة: تتحسن السعة واستقرار الجداول، لكن يجب أن تتضمن الميزانيات احتمالات تقلبات رسوم الوقود. ستنشر الناقلة نتائجها المرحلية المدققة في أغسطس؛ وإذا استمرت الأرقام الأولية، فسيكون هذا أقوى أداء للنصف الأول منذ عام 2017، مما يعزز مكانة مطار هونغ كونغ الدولي كمركز إقليمي رائد بعد الجائحة.
