
La asociación automovilística alemana ADAC prevé atascos récord y largas esperas en las fronteras terrestres desde el viernes 24 hasta el domingo 26 de julio, coincidiendo con la segunda ola de vacaciones de verano que sale de Renania del Norte-Westfalia y los Países Bajos. La asociación advierte expresamente sobre “Controles fronterizos: posibles tiempos de espera”, debido a los controles internos del espacio Schengen que siguen vigentes en todas las fronteras alemanas al menos hasta el 15 de septiembre de 2026. Más de 1.000 obras en carretera y varios cierres totales de autopistas agravan la congestión. Se espera máxima presión en la A3 (Países Bajos–Colonia–Fráncfort), la A8 (Stuttgart–Múnich) y los corredores alpinos hacia Austria e Italia. El tráfico de camiones enfrenta además una prohibición adicional los sábados de verano entre las 07:00 y las 20:00, lo que desplaza los movimientos de mercancías a días laborables. Para viajeros de negocios y servicios corporativos de transporte, el mensaje es claro: evitar salidas el viernes por la tarde, prever varias horas extra para los cruces fronterizos y consultar la app de la Policía Federal para conocer en tiempo real la longitud de las colas. Los gestores de movilidad que trasladen empleados por carretera deberían reservar hoteles con tarifas flexibles y considerar alternativas ferroviarias cuando sea posible. ADAC señala que el tráfico de regreso ya está aumentando, ya que las escuelas en Hesse, Renania-Palatinado y Sarre se acercan al final de sus vacaciones. La superposición de flujos de salida y retorno incrementa el riesgo de perder vuelos en los hubs de Fráncfort y Múnich, ambos cruciales para desplazamientos intercontinentales. Las empresas con equipos de servicio en campo paneuropeos deberían revisar sus protocolos de cuidado: el calor, el estrés del tráfico y los límites de horas de conducción aumentan los riesgos de seguridad. La asociación recomienda programar reuniones a mitad de semana, llevar agua y usar alertas de tráfico manos libres.
Fuente: ADAC
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