La plataforma de información logística Logistikpuls emitió una actualización en tiempo real el 10 de octubre confirmando que la prohibición nacional de circulación de camiones en domingos y festivos en Alemania (§30 StVO) comenzará a las 00:00 CEST del 11 de octubre. La restricción afecta a vehículos pesados de más de 7,5 toneladas, así como a camiones con remolques dedicados al transporte comercial de mercancías, con excepciones limitadas para alimentos perecederos, animales vivos y transporte combinado ferrocarril-carretera. Para los gestores de movilidad y reubicación, esta prohibición puede complicar las mudanzas de fin de semana y las entregas just-in-time de equipos a nuevos proyectos. Las empresas que planifiquen traslados transfronterizos desde Austria, República Checa o Polonia deben asegurarse de que los vehículos lleguen a depósitos alemanes antes de la medianoche o bien estacionar en zonas fronterizas designadas hasta que la prohibición finalice a las 22:00 del domingo. La normativa alemana funciona en conjunto con las prohibiciones de fin de semana en Austria y el calendario de dosificación de camiones en Tirol, creando un “laberinto de cumplimiento” en los corredores de Brennero y Kufstein. Los transportistas que incumplan la prohibición se enfrentan a multas de hasta 2.000 € y a la obligación de descargar la mercancía. Los equipos de recursos humanos deben informar a los empleados que conduzcan furgonetas de alquiler para mudanzas privadas: cualquier vehículo de más de 7,5 t, incluso si es conducido por el propio interesado, está sujeto a la prohibición. Los socios de movilidad pueden minimizar las interrupciones programando el transporte de mercancías pesadas de lunes a sábado, utilizando furgonetas más pequeñas de 3,5 t los domingos o aprovechando alternativas ferroviarias como el servicio “Relocate Rail” de DB Cargo para traslados de expatriados. Con la temporada alta navideña acercándose, este recordatorio subraya la importancia de integrar las restricciones legales de tiempo de conducción en las cadenas globales de suministro y en los calendarios de asignaciones.
Fuente: Logistikpuls
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