La huelga del personal de seguridad del aeropuerto de Sídney afectará los vuelos nacionales el 16 de octubre

Los viajeros de negocios que pasen por el Aeropuerto de Sídney a finales de esta semana deben prepararse para importantes retrasos, tras la emisión de exenciones de viaje por parte de Qantas, Rex y Jetstar debido a una huelga planificada de cuatro horas por parte del personal contratado de control de seguridad. La acción sindical, programada de 6 a.m. a 10 a.m. y nuevamente de 5 p.m. a 9 p.m. el viernes 16 de octubre, reducirá el número de carriles de control operativo en las Terminales 2 y 3. Qantas ha recomendado a sus clientes llegar con anticipación y ofrece cambios de billetes sin costo para los emitidos antes del 16 de octubre, mientras que Rex permite la reprogramación o cambio de ruta el mismo día sin cargos. Los pasajeros de Jetstar con vuelos con código Qantas también están cubiertos. Aunque la huelga afecta solo a las terminales nacionales, las largas filas en los puntos de control centralizados podrían afectar los servicios internacionales de conexión. La Asociación Australiana de Aeropuertos estima que hasta 45,000 pasajeros transitan por estas dos terminales un viernes típico; incluso un aumento de 30 minutos en el tiempo promedio de procesamiento podría significar miles de horas perdidas en productividad para los viajeros corporativos. Los agentes de carga están atentos: la Terminal 3 maneja una gran proporción de envíos premium y carga médica que debe ser escoltada por personal de seguridad. Si las filas de pasajeros se acumulan, los carriles prioritarios podrían reasignarse, retrasando envíos just-in-time. Se ha aconsejado a los empleadores con operaciones de fly-in/fly-out informar a sus trabajadores sobre planes de contingencia como traslados más tempranos, check-in remoto y, cuando sea posible, reuniones por videoconferencia en lugar de viajes de ida y vuelta en el día. Esta huelga es un recordatorio más de que el aumento del tráfico doméstico en Australia tras la pandemia está ejerciendo nueva presión sobre un equipo de seguridad aérea que aún no ha recuperado sus niveles de personal previos al COVID.