El gobierno francés extiende el toque de queda nocturno en París, Lyon y Marsella, afectando la movilidad vespertina

Tras un fin de semana de violentas protestas por el costo de vida, el Ministerio del Interior francés ha ordenado toques de queda nocturnos selectivos en las principales ciudades, una medida que el primer ministro Sébastien Lecornu asegura se mantendrá “el tiempo que sea necesario”. Según informes de Los Angeles Times (20 de octubre) y The Independent (21 de octubre), las zonas alrededor de la Place de la République y Les Halles en París, así como partes de la Presqu’île en Lyon, están ahora cerradas al público aproximadamente desde las 9-10 p.m. hasta las 6 a.m. En Marsella, se ha impuesto un toque de queda de 9 p.m. a 6 a.m. para menores no acompañados en las principales áreas comerciales.

Para los viajeros de negocios, estas restricciones implican que las estaciones de metro en las zonas afectadas cierran temprano, los servicios de transporte privado enfrentan controles policiales y los huéspedes de hoteles deben mostrar prueba de residencia si son detenidos después del toque de queda. La prefectura de policía de París confirmó que hay excepciones para viajeros con billetes de avión o tren para salidas durante el toque de queda, pero deben portar pasaporte y comprobante de itinerario.



Muchos organizadores de congresos han trasladado los eventos de networking nocturnos a formato online o los han adelantado a última hora de la tarde. Las empresas que reubiquen personal también deberían revisar sus políticas de cuidado laboral: los toques de queda pueden cambiar con poca antelación y quienes los incumplan se enfrentan a multas de hasta 135 €.

Consultores de seguridad recomiendan planificar traslados por estaciones fuera de los perímetros restringidos —por ejemplo, Gare Montparnasse en lugar de Châtelet— y reservar alojamiento en distritos sin confinamientos nocturnos. Se espera que el Ministerio del Interior reevalúe las medidas tras las protestas previstas para el 24 de octubre; un endurecimiento podría incluir cierres anticipados de comercios. Las empresas con técnicos de campo o equipos de ventas en turnos nocturnos deberían proporcionar cartas de autorización y organizar servicios corporativos de transporte cuando sea posible, hasta que la situación se estabilice.