
Les voyageurs fréquents italiens à destination du Royaume-Uni ont obtenu des précisions le 13 décembre lorsque le Home Office britannique—via une interview relayée par le bureau londonien de la Repubblica—a confirmé que le système d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA) deviendra obligatoire à partir du 25 février 2026 pour tous les ressortissants exemptés de visa. Étant donné que les Italiens font partie de cette catégorie pour les courts séjours, ils devront obtenir une ETA approuvée avant d’embarquer sur tout avion, train ou ferry à destination du Royaume-Uni.
L’ETA coûte 10 £, est valable pour des entrées multiples pendant deux ans et nécessite une demande en ligne avec les données biométriques du passeport et un selfie. Le Home Office a précisé que la phase de « lancement progressif » actuelle—où les compagnies avertissent les passagers mais autorisent encore l’embarquement—prendra fin le 24 février à 23h59 GMT. À partir du 25 février, les compagnies aériennes devront refuser l’embarquement à toute personne sans autorisation valide; les passagers refusés ne pourront pas prétendre à une indemnisation EC261, car ils n’auront pas passé les contrôles documentaires.
Les équipes en charge de la mobilité internationale doivent désormais mettre à jour leurs procédures avant voyage: intégrer la vérification de l’ETA en plus des contrôles des droits de travail pré-Brexit, prévoir un délai de traitement (en moyenne 30 minutes, mais pouvant aller jusqu’à 3 jours en cas de questions) dans les validations de déplacement, et budgéter les frais. Les multinationales organisant des missions pendulaires entre Milan et Londres devraient envisager des campagnes d’information en masse; les applications des compagnies aériennes, comme le British Airways Executive Club, peuvent stocker les numéros d’ETA pour faciliter les utilisations répétées.
Les voyagistes italiens ont salué cette clarification mais ont alerté sur le fait que les voyageurs âgés, peu familiers avec les applications en anglais, pourraient nécessiter une assistance de type consulaire, notamment lors des départs de la semaine de Pâques. Le ministère italien des Affaires étrangères prépare une FAQ en italien et déploiera du personnel supplémentaire aux aéroports de Rome Fiumicino et Milan Malpensa durant la première semaine de mise en œuvre.
Le taux d’échec durant la phase pilote est resté faible (moins de 1 %), mais un refus entraîne une période de carence de 180 jours, sauf si le demandeur peut prouver une erreur de données. Les voyageurs ayant des condamnations pénales récentes sont invités à consulter un spécialiste bien avant février 2026 pour éviter toute mauvaise surprise de dernière minute.
L’ETA coûte 10 £, est valable pour des entrées multiples pendant deux ans et nécessite une demande en ligne avec les données biométriques du passeport et un selfie. Le Home Office a précisé que la phase de « lancement progressif » actuelle—où les compagnies avertissent les passagers mais autorisent encore l’embarquement—prendra fin le 24 février à 23h59 GMT. À partir du 25 février, les compagnies aériennes devront refuser l’embarquement à toute personne sans autorisation valide; les passagers refusés ne pourront pas prétendre à une indemnisation EC261, car ils n’auront pas passé les contrôles documentaires.
Les équipes en charge de la mobilité internationale doivent désormais mettre à jour leurs procédures avant voyage: intégrer la vérification de l’ETA en plus des contrôles des droits de travail pré-Brexit, prévoir un délai de traitement (en moyenne 30 minutes, mais pouvant aller jusqu’à 3 jours en cas de questions) dans les validations de déplacement, et budgéter les frais. Les multinationales organisant des missions pendulaires entre Milan et Londres devraient envisager des campagnes d’information en masse; les applications des compagnies aériennes, comme le British Airways Executive Club, peuvent stocker les numéros d’ETA pour faciliter les utilisations répétées.
Les voyagistes italiens ont salué cette clarification mais ont alerté sur le fait que les voyageurs âgés, peu familiers avec les applications en anglais, pourraient nécessiter une assistance de type consulaire, notamment lors des départs de la semaine de Pâques. Le ministère italien des Affaires étrangères prépare une FAQ en italien et déploiera du personnel supplémentaire aux aéroports de Rome Fiumicino et Milan Malpensa durant la première semaine de mise en œuvre.
Le taux d’échec durant la phase pilote est resté faible (moins de 1 %), mais un refus entraîne une période de carence de 180 jours, sauf si le demandeur peut prouver une erreur de données. Les voyageurs ayant des condamnations pénales récentes sont invités à consulter un spécialiste bien avant février 2026 pour éviter toute mauvaise surprise de dernière minute.
Source : la Repubblica (London edition)
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