Les aéroports européens exigent une révision d'urgence du nouveau système de contrôle aux frontières EES face à l'allongement des files d'attente à Prague et dans d'autres hubs

Les aéroports à travers l’Europe – y compris l’aéroport Václav Havel de Prague – tirent la sonnette d’alarme: le nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne montre déjà des signes de saturation en pleine saison des vacances, seulement deux mois après son déploiement progressif.

Dans un communiqué ferme publié tard le 18 décembre, l’Airports Council International Europe (ACI Europe) dénonce une augmentation des temps de contrôle aux frontières pouvant atteindre « jusqu’à 70 % » depuis la mise en service du système biométrique le 12 octobre. Des files d’attente de trois heures en heures de pointe ont été signalées, avec des congestions récurrentes dans les aéroports de France, Allemagne, Grèce, Islande, Italie, Portugal, Espagne – et République tchèque. L’ACI pointe du doigt des pannes répétées du système, des bornes en libre-service défaillantes et un manque criant de personnel aux frontières. Sans mesures rapides, l’organisation prévient qu’une « perturbation systémique pour les aéroports et compagnies aériennes » est inévitable lorsque l’enregistrement obligatoire via l’EES passera de 10 % à 35 % des voyageurs le 9 janvier.

L’aéroport de Prague fait partie des trois seuls hubs Schengen à avoir activé dès le premier jour un contrôle biométrique à 100 %. Les agents de la police aux frontières rapportent avoir dû rediriger plusieurs fois cette semaine les passagers vers les files UE/EEE après des blocages des bornes en cours de procédure, provoquant des files d’attente s’étendant au-delà de la salle de contrôle des passeports. Les compagnies aériennes opérant au Terminal 1 ont signalé des dizaines de correspondances manquées jeudi et vendredi.



Le ministère de l’Intérieur tchèque a indiqué aux médias locaux avoir élaboré un plan d’urgence pour renforcer les effectifs en transférant des agents des postes frontaliers régionaux à faible risque vers Prague pendant le pic de Noël. Toutefois, les syndicats soulignent que la formation des agents à l’interface complexe de l’EES nécessite habituellement plusieurs jours. Les compagnies recommandent aux passagers non-européens d’arriver au moins trois heures avant le départ et de s’attendre à des contrôles « manuels » en cas de panne des bornes.

Au-delà de ce casse-tête opérationnel immédiat, ces perturbations soulèvent des questions plus larges pour les entreprises tchèques dépendant de la mobilité internationale des talents. Le cabinet RelocateCZ souligne que l’allongement des formalités aux frontières pourrait nuire à l’attractivité de Prague comme siège régional, alors que les entreprises préparent leurs affectations d’expatriés pour 2026. Il recommande aux employeurs d’intégrer des marges de connexion plus larges dans leurs politiques de voyage et d’informer leurs collaborateurs sur la possibilité d’une réinscription biométrique en cas de défaillance des bornes.

L’ACI Europe a demandé à la Commission européenne, à eu-LISA (l’agence gestionnaire de la base de données) et à Frontex de constituer un groupe de travail d’urgence avant la fin de l’année. Elle réclame un gel de l’augmentation prévue en janvier tant que les problèmes de pannes, de personnel et l’application mobile de pré-enregistrement promise ne seront pas résolus. Pour les voyageurs à destination ou en transit par la République tchèque dans les prochains jours, le conseil est clair: prévoir plus de temps, avoir ses documents à portée de main – et faire preuve de patience.