
Le vice-ministre de la Défense, Cezary Tomczyk, a dévoilé un plan de 2 milliards d’euros pour ériger une barrière anti-drones à plusieurs niveaux sur les 700 kilomètres de frontière de la Pologne avec la Biélorussie et l’Ukraine. Annoncé le 27 décembre, ce système combinera brouillage électronique, intercepteurs cinétiques et tours de détection pour neutraliser les drones, une menace croissante mise en lumière par les récentes incursions de drones russes.
Bien qu’il s’agisse avant tout d’un projet de défense, ce bouclier aura des répercussions directes sur l’aviation civile et le commerce transfrontalier. Les autorités de la navigation aérienne prévoient des restrictions temporaires de vol dans la zone EP R129 pendant l’installation, impactant les vols charters vers Lublin et Rzeszów. Les associations de transport routier anticipent également des fermetures ponctuelles des passages secondaires à la frontière lors de l’implantation des mâts et radars.
Le programme de prêts de défense SAFE de l’UE cofinancera une partie du projet, soulignant la position de Bruxelles qui considère la frontière orientale de la Pologne comme la première ligne de défense de l’Union. Une capacité partielle devrait être opérationnelle dans six mois, juste avant le pic estival des déplacements professionnels et touristiques en provenance de l’Ukraine voisine.
Les équipes de sécurité des entreprises sont invitées à suivre attentivement les NOTAM et avis de la Garde-frontière concernant les restrictions progressives. Les responsables mobilité qui relocalisent du personnel dans les voïvodies de Podlachie ou de Lublin pourraient faire face à une pénurie temporaire de logements, les équipes de construction occupant les hébergements locaux.
Bien qu’il s’agisse avant tout d’un projet de défense, ce bouclier aura des répercussions directes sur l’aviation civile et le commerce transfrontalier. Les autorités de la navigation aérienne prévoient des restrictions temporaires de vol dans la zone EP R129 pendant l’installation, impactant les vols charters vers Lublin et Rzeszów. Les associations de transport routier anticipent également des fermetures ponctuelles des passages secondaires à la frontière lors de l’implantation des mâts et radars.
Le programme de prêts de défense SAFE de l’UE cofinancera une partie du projet, soulignant la position de Bruxelles qui considère la frontière orientale de la Pologne comme la première ligne de défense de l’Union. Une capacité partielle devrait être opérationnelle dans six mois, juste avant le pic estival des déplacements professionnels et touristiques en provenance de l’Ukraine voisine.
Les équipes de sécurité des entreprises sont invitées à suivre attentivement les NOTAM et avis de la Garde-frontière concernant les restrictions progressives. Les responsables mobilité qui relocalisent du personnel dans les voïvodies de Podlachie ou de Lublin pourraient faire face à une pénurie temporaire de logements, les équipes de construction occupant les hébergements locaux.
Source : The Guardian
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