L'Allemagne prolonge les contrôles temporaires aux frontières terrestres jusqu'au 15 mars 2026

Le ministère fédéral de l’Intérieur allemand a discrètement prolongé les contrôles ponctuels qu’il avait réintroduits à l’ensemble des neuf frontières terrestres du pays en septembre 2024, en publiant un avis au Journal officiel fédéral tard le 29 décembre. Cette prolongation porte les contrôles d’identité aux frontières avec l’Autriche, la République tchèque, la Pologne, le Danemark, les Pays-Bas, le Luxembourg, la France et la Suisse jusqu’au moins le 15 mars 2026 — soit la durée maximale autorisée par le Code frontières Schengen actuel sans dérogation spécifique de la Commission européenne.

Pour les voyageurs, cela signifie que les patrouilles de police peuvent arrêter tout véhicule, autocar ou train pour demander un passeport ou une carte d’identité nationale, un justificatif de domicile, une preuve d’hébergement et, pour les ressortissants de pays tiers, des justificatifs de ressources financières. Les transporteurs routiers professionnels rapportent que ces contrôles aléatoires ajoutent généralement entre 15 et 45 minutes à un trajet transfrontalier, mais les retards peuvent rapidement s’aggraver en cas de trafic dense ou d’inspections secondaires. Les opérateurs ferroviaires Deutsche Bahn et ÖBB ont confirmé que des équipes mobiles montent à bord des trains longue distance dès la première gare allemande pour vérifier les documents, arrêtant parfois des wagons entiers pendant que les passagers sont interrogés individuellement.



Le ministère justifie ces contrôles comme indispensables pour freiner l’immigration irrégulière et démanteler les réseaux de passeurs. La ministre de l’Intérieur, Nancy Faeser, a souligné une baisse de 25 % des entrées illégales détectées d’une année sur l’autre (voir article dédié ci-dessous) comme preuve de l’efficacité de cette politique. Les détracteurs estiment en revanche que l’Allemagne étire la notion de « temporaire » et fragilise l’espace Schengen sans passeport à un moment où les voyages d’affaires et les déplacements transfrontaliers reprennent.

Les responsables de la mobilité en entreprise doivent intégrer ces contrôles dans la planification des déplacements, notamment pour les missions sensibles impliquant le transport de marchandises ou de techniciens spécialisés par la route. Si les citoyens de l’UE n’ont besoin que d’une carte d’identité nationale, les salariés venant de pays tiers doivent impérativement avoir sur eux leur passeport, leur titre de séjour et des copies de leurs lettres de mission pour éviter des contrôles secondaires. Il est également conseillé aux employeurs d’informer les conducteurs de navettes qui prennent en charge des navetteurs venant des pays voisins des contrôles possibles et de l’importance d’avoir les listes de passagers à disposition.

Cette prolongation intervient alors que l’UE prévoit de lancer au printemps le Système d’entrée/sortie (EES). À moins que Bruxelles n’accorde une nouvelle dérogation, l’Allemagne devra décider d’ici la mi-mars si elle met fin aux contrôles, demande une nouvelle prolongation de six mois ou négocie une autre solution avec la Commission.